高速行駛時怎樣使用空調？

高速行駛時使用空調，可先打開一點車窗讓自然風降低車內溫度，再啟動空調并切換到外循環模式，后續合理設置溫度、出風模式與風量等。剛進入高速路段，先開窗排出熱氣，能減輕空調負擔。設置溫度時，車內與外界溫差 5 - 6 攝氏度為宜。出風模式可按需選擇，風量先大后小。如此操作，能迅速調節車內溫度，提高舒適度，還能節省燃油。

在啟動車輛后，不要著急立刻打開空調，應先讓發動機運轉起來，等水溫恢復到正常狀態再開啟空調，這樣能更好地保護發動機和空調系統。

空調出風模式的選擇也頗為關鍵。當車內乘客較多時，建議選擇“面部和腳部”同時出風的模式，這樣可以讓車內不同位置的乘客都能感受到適宜的溫度，提升整體的乘坐體驗；若是單人駕駛，面部出風模式就足以滿足需求。

風量調節方面，在開啟空調的初期，可以將風量調大，這樣能夠快速地降低車內溫度。當車內溫度接近設定溫度時，適當減小風量，保持舒適的環境即可。

另外，空調的內外循環模式要合理交替使用。車外空氣質量良好時，使用外循環模式，能讓新鮮空氣不斷進入車內；而當車外空氣質量差，比如出現霧霾、異味等情況，就要及時切換到內循環，防止污濁空氣進入。

同時，不要忘記定期檢查空調濾清器，一般每1 - 2萬公里或1年更換一次。干凈的濾清器能保證空調的出風效果，也有利于車內人員的健康。若在高速行駛中發現空調制冷效果不佳，不要自行盲目操作，應前往專業的維修店進行檢查。

總之，高速行駛時正確使用空調，是一個涉及多方面細節的過程。從前期的準備，到溫度、出風模式、風量的設置，再到內外循環的合理切換以及濾清器的維護，每個環節都相互關聯。只有注意這些要點，才能在享受舒適駕乘環境的同時，最大程度地降低能耗，保障車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）