加長版牧馬人是怎樣的？

加長版牧馬人有不同類型，表現各有特點。一種是由六輪牧馬人改裝而來的10米長、10個輪子的組裝車，車價百萬，C1證無法駕駛，因車身重轉彎不便，多在迪拜作藝術品展示，內飾不奢華，舒適性欠佳但“硬漢”風格十足。另一種是新一代軸距加長61mm的車型，后排空間更寬敞，越野性能不減，還換裝新發動機與變速箱，動力輸出線性，公路行駛更舒適，兼顧城市駕駛。

先來說說這臺極為特別的10米長改裝版牧馬人。它那超長的車身，在道路上行駛時，轉彎就成了一項頗具挑戰性的任務。由于車身過重，操控起來并不靈活，想要輕松地拐個彎，可不是件容易的事。而且，普通的停車位根本容不下它龐大的身軀，這注定了它在日常使用場景中存在諸多不便。不過，它那獨特的外觀造型，卻讓它成為了迪拜這個充滿奢華與創意之地的藝術品展示寵兒。車內的內飾，并沒有走豪華精致的路線，簡單樸實的設計，反而強化了它那種“硬漢”風格，仿佛在訴說著它骨子里的不羈與純粹。

再看看新一代軸距加長61mm的牧馬人。這一小小的改變，卻給后排乘客帶來了更寬敞的腿部空間。盡管坐姿依舊保持著直立型，但至少乘坐時不會再感到那么局促。在越野性能方面，它絲毫沒有讓步。高水準的四驅系統加入了分時四驅功能，高版本的Rubicon更是配備了TRU - LOK電控差速鎖，強大的四驅性能數據足以證明它在越野領域的實力。不僅如此，換裝的2.0T發動機與采埃孚8速手自一體變速箱配合默契，動力輸出線性平穩，底盤調校也更加舒適，在公路行駛時能有效地過濾震動，讓它在城市中穿梭也能游刃有余。

總的來說，加長版牧馬人無論是改裝的超長車型，還是軸距加長的新款車型，都在保留牧馬人特色的基礎上，進行了不同方向的發展。前者以獨特造型成為藝術品，后者則在兼顧越野的同時，提升了城市駕駛的實用性，滿足了不同消費者的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）