汽車氣門間隙如何調整

汽車氣門間隙的調整方法主要有逐缸調整法和兩次調整法。逐缸調整法需依照汽缸點火次序，確定某缸活塞處于壓縮上止點位置后，對該缸進、排氣門間隙進行調整，之后搖轉曲軸依次調整其他各缸，這種方法雖耗時，但對磨損嚴重的發動機檢調更精確。兩次調整法則是通過特定操作，分兩次調整氣門間隙，省時省力卻對記憶要求較高。

先來說說逐缸調整法的具體操作。首先要準備好扳手、卡尺、氣門間隙規等工具，這是調整工作的基礎。然后檢查氣門間隙是否符合汽車制造商的規定數值，若不符合，很可能會導致發動機性能下降。接下來按規定為每個氣門設定0.05到0.25毫米的間隙。用扳手松開氣門蓋上的鎖緊螺母，再用卡尺測量氣門桿與氣門導管間隙，必要時用工具調整，確保間隙在規定范圍。調整完畢后，重新擰緊鎖緊螺母，最后啟動發動機測試運行，若性能不佳還需進一步檢查調整 。

再看看兩次調整法。以常見的發動機為例，搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正，這時可調1、2、4、5、和8、9氣門（這里指發動機氣門由前向后排列順序）。之后搖轉曲軸一圈，讓六缸活塞處于壓縮行程上止點，再調3、6、7、10“加兩只”（也就是11、12）氣門。在調整時，一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，當感覺有輕微阻力時為宜，之后重新檢查一遍，直至合適。

汽車氣門間隙的調整工作，需要維修人員嚴謹對待。無論是逐缸調整法還是兩次調整法，都有其適用場景和操作要點。正確調整氣門間隙，才能保障發動機的正常運轉，讓汽車性能得到穩定發揮，延長發動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）