馬力是如何計算出來的？

馬力常見的計算方法有兩種，一是通過測量扭矩和轉速，利用公式“馬力 = 扭矩 × 轉速 ÷ 5252 ”來計算；二是直接測量功率后進行單位轉換，將已知的功率瓦特數除以 735.5 得出馬力數。馬力是計量功率的單位，計算時要保證測量數據準確，因為扭矩、轉速測量誤差會影響結果。同時，環境因素、發動機損耗等也會對計算產生影響，實際馬力往往小于理論值。

在通過扭矩和轉速計算馬力時，“馬力 = 扭矩 × 轉速 ÷ 5252 ”這個公式中的扭矩，是使發動機發生轉動的力，轉速則體現發動機每分鐘的轉動速度。這兩個數據的精確獲取至關重要，微小的誤差在經過公式運算后，會導致最終馬力數值出現較大偏差。

而采用直接測量功率再進行單位轉換的方式時，需要借助專業設備精準測量發動機功率。功率是指物體在單位時間內所做的功，在發動機運行過程中，測量出其功率瓦特數后，除以 735.5 這個固定換算值，就能得到以馬力為單位的數值。

不過，不同類型的發動機，其馬力特性也存在差異。渦輪增壓發動機在特定的轉速區間內，能夠借助渦輪增壓器增加進氣量，從而提供更高的馬力輸出，展現出強大的爆發力；自然吸氣發動機的馬力輸出則相對線性，動力輸出平穩且漸進。

此外，公制馬力和英制馬力在計算上也有所不同。公制馬力公式為馬力 = 扭矩（N·m）× 轉速（rpm）÷ 9549，英制馬力公式為馬力 = 扭矩（lb - ft）× 轉速（rpm）÷ 5252 。

總之，馬力的計算需要嚴謹對待每一個環節，從測量到運算，任何細微之處都可能影響最終結果。并且，實際應用中要考慮發動機類型、測量環境等多種因素，這樣才能更準確地理解和評估汽車的動力性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）