6缸發動機缺缸如何修理

6缸發動機缺缸的修理，需從點火、燃油、機械等多個系統排查并針對性修復。首先要檢查點火系統，像火花塞、點火線圈等部件，有損壞就替換；燃油供應系統也不能放過，查看燃油泵、噴油器等情況，該清理就清理、該換則換；接著測試氣缸壓縮壓力、檢查氣門正時。若這些基礎檢查和處理無法解決，可能要拆開發動機進一步檢修，比如更換活塞等部件甚至大修，這最好由專業技師操作。

具體而言，針對點火系統，火花塞是重點檢查對象。火花塞長時間使用，針腳可能腐蝕，導致無法正常打火。此時，按照維修手冊的規格，及時更換火花塞，就能解決部分缺缸問題。而點火線圈若出現故障，無法產生高壓電，也會引發缺缸。可用萬用表檢查其電阻值，一次值在1 - 4歐姆，二次值通常在8000 - 16000歐姆之間，若阻值異常，便要更換點火線圈。

燃油噴射系統方面，供油壓力不足較為常見。使用油壓表檢查油壓，查看是否在正常范圍。舉升汽車，仔細觀察油管有無磨損漏油情況。汽油濾清器堵塞也可能導致缺缸，建議及時更換。油箱油泵和高壓油泵過度磨損，會影響燃油供應，一旦發現磨損嚴重，需立即更換。噴油嘴堵塞或噴霧霧化效果不好，可使用專業的清潔劑進行清理，每兩次大保養時，可考慮清洗噴油嘴，行駛20萬公里左右，建議更換噴油嘴。

機械方面，如果發動機內部活塞、連桿等部件出現故障，往往會伴有明顯的異常噪音，且機油中可能出現金屬屑。這種情況下，通常需要對發動機進行大修。此外，氣門間隙過大、氣門變形等問題，也可能導致缺缸，需及時檢查和校正氣門間隙。

總之，6缸發動機缺缸的修理，是一個系統且復雜的過程。從簡單的部件檢查更換，到可能的發動機大修，每個環節都需要嚴謹對待。車主若不確定具體原因和維修方法，最好將車輛送到正規維修店，讓專業技師進行檢修，確保發動機恢復正常運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）