換方向盤(pán)后為什么會(huì)跑偏

換方向盤(pán)后跑偏，主要是因?yàn)檩喬ァ⑥D(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)以及四輪定位等方面出現(xiàn)問(wèn)題。輪胎氣壓不均、磨損程度不同，會(huì)讓車(chē)輛行駛時(shí)受力不均而跑偏；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部有異物、部件卡滯，影響轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度；懸掛系統(tǒng)部件變形，改變車(chē)輛行駛姿態(tài)；四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，更是直接導(dǎo)致跑偏。這些因素相互影響，共同導(dǎo)致?lián)Q方向盤(pán)后車(chē)輛出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

輪胎方面，氣壓不均是常見(jiàn)問(wèn)題。當(dāng)某個(gè)輪胎，尤其是前輪氣壓不足或兩側(cè)輪胎氣壓不同時(shí)，車(chē)輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)行駛。就如同人走路，兩條腿用力不一致，自然會(huì)走偏。而輪胎磨損不均，特別是兩前輪胎花紋磨損差異較大，也會(huì)破壞車(chē)輛行駛的平衡性，致使跑偏。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障也不容小覷。油杯內(nèi)部過(guò)臟、濾網(wǎng)堵塞、油面過(guò)低，或者動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)混入大量空氣，以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有異物使轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯，都會(huì)干擾轉(zhuǎn)向的順暢性與準(zhǔn)確性，讓車(chē)輛難以按照既定路線行駛。

懸掛系統(tǒng)部件的狀況同樣影響著車(chē)輛行駛。若托架、避震、羊角、方向機(jī)拉桿等部件出現(xiàn)變形，車(chē)輛的懸掛狀態(tài)改變，行駛姿態(tài)失衡，跑偏也就隨之而來(lái)。

四輪定位起著關(guān)鍵作用。車(chē)輛四個(gè)車(chē)輪都有特定的定位數(shù)據(jù)，換方向盤(pán)后若四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，車(chē)輛極易跑偏，還可能造成輪胎偏磨。而且日常經(jīng)過(guò)顛簸路面或減速帶，也可能改變四輪定位數(shù)據(jù)。

總之，換方向盤(pán)后跑偏是多種因素交織的結(jié)果。輪胎、轉(zhuǎn)向、懸掛以及四輪定位等方面，任何一處出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)跑偏現(xiàn)象。因此，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，要全面細(xì)致地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，找到問(wèn)題根源，才能讓車(chē)輛恢復(fù)正常行駛狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）