進(jìn)口三菱四驅(qū)帕杰羅越野車性能如何

進(jìn)口三菱四驅(qū)帕杰羅越野車性能十分出色。它擁有高離地間隙、較大的接近角與離去角，通過(guò)性良好，在復(fù)雜地形中也能輕松前行。超選四驅(qū)系統(tǒng)先進(jìn)，可靈活切換驅(qū)動(dòng)模式，扭矩分配合理。動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)勁，搭配后差速鎖，濕滑路面行駛穩(wěn)定。此外，四輪獨(dú)立懸掛減震效果佳，高強(qiáng)度車身抗沖擊。無(wú)論是日常駕駛還是越野探險(xiǎn)，帕杰羅都能應(yīng)對(duì)自如。

具體來(lái)看，其外觀設(shè)計(jì)為強(qiáng)大的通過(guò)性奠定了基礎(chǔ)。最低離地間隙達(dá)235mm ，接近角 36.6 度、離去角 25 度，19 款三門版接近角更是高達(dá) 40.5 度，離去角達(dá)到 44.44 度，這樣的數(shù)據(jù)讓它在面對(duì)坑洼、凸起等復(fù)雜路況時(shí)，能夠輕松跨越，減少了底盤刮擦和被困的風(fēng)險(xiǎn)。

超選四驅(qū)系統(tǒng)堪稱帕杰羅的一大亮點(diǎn)。在城市道路行駛時(shí)，可選擇兩驅(qū)模式，節(jié)省燃油；一旦遇到復(fù)雜路況，能迅速切換到四驅(qū)模式。扭矩在 33：67 和 50：50 范圍靈活分配，還有高速四驅(qū)和低速四驅(qū)兩檔。低速四驅(qū)模式下，扭矩能提升 1.9 倍，為車輛在極端路況下提供了強(qiáng)大的脫困能力。

動(dòng)力系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。以V73車型為例，搭載的 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出強(qiáng)大扭矩，爬坡越野性能良好。并且配備的后差速鎖，進(jìn)一步提升了車輛在濕滑、復(fù)雜路面行駛的穩(wěn)定性。

四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有效過(guò)濾了路面顛簸，讓駕乘者即使在崎嶇道路上也能有較為舒適的體驗(yàn)。高強(qiáng)度鋼材打造的車身，擁有卓越的抗沖擊能力，為車內(nèi)人員提供了可靠的安全保障。

進(jìn)口三菱四驅(qū)帕杰羅在通過(guò)性、四驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力、懸掛以及車身等方面都展現(xiàn)出了卓越性能，無(wú)論是應(yīng)對(duì)日常出行還是極限越野挑戰(zhàn)，它都能憑借自身優(yōu)勢(shì)出色完成任務(wù)，是一款實(shí)力強(qiáng)勁的越野車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）