下坡時如何正確使用自動擋

下坡時，自動擋車應提前將腳從油門移開，視坡度情況合理選擇擋位，利用發動機制動并配合輕踩剎車來控制車速。駕駛自動擋車下坡，盲目空擋滑行不可取，這會切斷動力聯系，讓剎車系統過熱甚至失效。長下坡可先置于 D 擋再切手動模式選 M1 擋；正常情況 D 擋配合點剎，坡道大用 L 擋。提前預判、合理操作，才能確保下坡安全又順暢。

當駕駛自動擋汽車面臨下坡路段時，具體的操作細節至關重要。提前把腳從油門挪開，是為了讓車輛失去動力源，依靠慣性前行，以此來降低車速提升安全性。對于坡度較為平緩的路段，可保持在 D 擋，然后間歇性輕踩剎車踏板，通過連續輕點剎車，讓車速緩緩降低。而當遇到較大坡度時，L 擋就派上用場了，將擋位切換至 L 擋，車輛會利用發動機制動，從而有效控制車速。

值得一提的是，自動擋車輛采用的液力變矩器，內部導輪能起到一定的發動機制動效果，這使得車輛在正常下坡時也可利用發動機制動原理。另外，手自一體的車輛，還可以將擋位切換至手動模式，根據實際需要選擇合適的擋位，比如 M1 擋，精確控制車速。

在下坡過程中，駕駛員還需時刻留意路況變化。一旦遇到緊急情況，要及時果斷地剎車。如果剎車出現失靈的極端狀況，可反復松踩剎車踏板，嘗試恢復剎車性能，情況特別危急時，還可拉起手剎輔助制動。同時，在下坡前一定要檢查車輛的制動性能，行車過程中要謹慎使用制動，避免緊急制動，打方向盤時也要輕柔，不可猛打方向。并且要與前車保持足夠的安全距離，一般至少 50 米以上，坡長時更要適當增大距離。

總之，駕駛自動擋汽車下坡，每一個操作環節都關乎行車安全。合理選擇擋位，巧妙利用發動機制動，結合輕踩剎車等操作，時刻保持警惕留意路況，才能平安順利地通過下坡路段。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）