東南DX3的三大件如何

東南DX3的三大件整體表現(xiàn)不錯(cuò)，具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。其發(fā)動(dòng)機(jī)有1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)源自三菱，動(dòng)力強(qiáng)勁且穩(wěn)定。變速箱方面，有5速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速器，換擋平順。底盤(pán)采用前麥弗遜式、后五連桿四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，不僅能有效過(guò)濾顛簸，還提升了操控性與舒適性，200mm的離地間隙也保證了良好的通過(guò)性。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它運(yùn)用了第三代高性能全鋁渦輪增壓技術(shù)，最大功率可達(dá)115kW ，最大扭矩為220Nm。這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型里處于領(lǐng)先水準(zhǔn)，能為車輛帶來(lái)充沛的動(dòng)力輸出。在日常駕駛中，不管是城市道路的起步，還是高速上的超車，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都能輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力，且穩(wěn)定可靠，讓駕駛者倍感安心。

再看看變速箱部分，CVT無(wú)級(jí)變速器的加入是一大亮點(diǎn)。模擬八速的它，駕駛起來(lái)感覺(jué)十分順暢，幾乎沒(méi)有頓挫感。在換擋過(guò)程中，動(dòng)力銜接緊密，為駕乘人員營(yíng)造出舒適的體驗(yàn)。即便是頻繁的走走停停路況，也不會(huì)出現(xiàn)換擋沖擊，能很好地與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，將動(dòng)力高效傳遞，發(fā)揮出車輛的最佳性能。

底盤(pán)部分更是可圈可點(diǎn)。前麥弗遜式和后五連桿四輪獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能高效地過(guò)濾路面顛簸。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)，車內(nèi)感受到的震動(dòng)被大幅削弱，乘坐舒適性顯著提升。同時(shí)，這種懸架組合還提升了車輛的操控性，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能提供良好的支撐力，讓車身姿態(tài)更加穩(wěn)定。而200mm的離地間隙，讓東南DX3在面對(duì)一些非鋪裝路面時(shí)，也能輕松通過(guò)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的通過(guò)性。

總的來(lái)說(shuō)，東南DX3的三大件在性能、舒適性以及通過(guò)性等方面都有著出色的表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛穩(wěn)定，變速箱換擋平順，底盤(pán)舒適且通過(guò)性良好，這些優(yōu)勢(shì)使得東南DX3在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了可靠且優(yōu)質(zhì)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）