發動機為什么會過熱及如何處理

發動機過熱可能是由冷卻液不足或變質、水箱漏水、冷卻風扇故障、恒溫器故障、水泵故障、排氣問題、發動機長時間高負荷運轉、汽缸墊損壞等原因導致。當發動機出現過熱情況時，應先怠速停車，不熄火，打開引擎蓋、暖風散熱，停在陰涼處；檢查水箱連接管有無泄漏，冷卻液是否充足；若冷卻液不足，可用礦泉水暫代，但之后要換新；不要馬上添加冷卻液；若因其他故障原因導致過熱，需尋求專業幫助。

冷卻液不足是常見的過熱原因，你可以打開發動機艙，查看冷卻液儲液罐液位，若液位過低，說明冷卻液不足，此時可添加適量同型號冷卻液。若冷卻液變質或受污染，其顏色和質地會發生變化，這種情況下，要更換冷卻液并清洗冷卻系統。

水箱方面，水箱外表面或內部有污物堵塞也會影響散熱。外表面臟污時，清洗水箱即可；若內部臟堵嚴重，那就需要更換新水箱。

冷卻風扇故障也不容忽視。觀察風扇運轉情況，若風扇不轉或者運轉異常，就可能是風扇出現問題，這時候需維修或更換風扇部件。

恒溫器，也就是節溫器，若它發生故障，卡在全開位置，會導致發動機過熱。發動機起動時，可通過檢查冷卻系統熱水管道和冷水管溫度來判斷節溫器狀態，若節溫器故障，需及時更換。

水泵故障，像水泵漏水、有異響等，會影響冷卻液的循環，進而造成發動機過熱，遇到這種情況要及時更換水泵。

排氣問題諸如三元催化器堵塞或管道破裂，以及汽缸墊損壞，這些相對復雜，需要專業的檢測和維修，一旦懷疑是這類問題，要盡快尋求專業人員的幫助。

發動機長時間高負荷運轉也會導致過熱，這種情況只要合理安排駕駛，避免長時間讓發動機處于高負荷狀態即可。

總之，發動機過熱原因多樣。日常使用中要做好車輛的保養和檢查，及時發現并解決潛在問題，當遇到難以處理的過熱故障時，一定要尋求專業維修人員的幫助，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）