汽車空調如何添加氟利昂

汽車空調添加氟利昂，要先做好準備工作，選對加注方式并按步驟操作。添加前，需準備歧管壓力表、制冷罐等工具，檢查系統有無泄漏。加注方式分高壓端加注和低壓灌裝，前者適合檢漏抽真空后進行，發動機需停機；后者適合補充制冷劑，速度較慢。操作時要留意壓力變化，充氟后也得迅速操作，防止過多制冷劑泄漏，如此才能讓汽車空調正常運行。

準備工作就緒后，便可以正式開啟充氟流程。

若是選擇高壓端加注，在系統完成抽真空后，首先要關閉管匯壓力表高低壓手動閥。這一步就像是給管道的兩端加上“閥門鎖”，確保后續操作的安全性與準確性。接著，將中間軟管與制冷劑罐噴射閥相連，這一步至關重要，連接完成后要排出其中空氣，因為若空氣未排凈，就如同給制冷系統混入了“雜質”，會嚴重影響充氟效果。隨后把高壓側手動閥完全打開，將制冷劑罐倒置，讓液態制冷劑緩緩注入，如同讓涓涓細流流入干涸的河道，達到規定量后，關閉相關閥門并拆下儀表。

要是采用低壓灌裝方式，首先連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，同樣不可忽視的是排出噴射軟管中的空氣。接著打開低壓手動閥，讓制冷劑慢慢進入系統，當壓力達到0.4MPa時先關閉閥門。然后啟動發動機，打開空調相關開關，為空調營造一個正常運行的“工作環境”。再次打開手動閥，使制冷劑繼續流入，直至加注量符合規定值。

最后，注入規定量制冷劑后，調整發動機轉速和鼓風機風量，此時系統低壓側壓力應為0.147~0.192MPa，高壓側壓力應為1.37 ~ 1.67 MPa。通過這些步驟和對壓力的精準把控，就能順利為汽車空調添加氟利昂，讓其恢復良好的制冷性能，為駕乘者帶來舒適的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）