汽車尾氣檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)是什么

汽車尾氣檢測(cè)方法多樣，如簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法、雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法等，標(biāo)準(zhǔn)則因地區(qū)、時(shí)間和車輛類型有所不同，我國(guó)目前多執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法能精準(zhǔn)模擬實(shí)際行駛來測(cè)量尾氣；雙怠速法操作簡(jiǎn)便但僅反映怠速排放；穩(wěn)態(tài)工況法檢測(cè)結(jié)果更貼近實(shí)際。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各類污染物排放限值嚴(yán)格，不同車輛類型標(biāo)準(zhǔn)有別，重型柴油車通常更嚴(yán)格，部分地區(qū)還有更嚴(yán)地方標(biāo)準(zhǔn)。

簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法，借助底盤測(cè)功機(jī)等專業(yè)設(shè)備，模擬車輛在實(shí)際道路上行駛時(shí)的加速、減速、怠速、等速等各種工況。在車輛行駛過程中，通過氣體分析儀和流量分析儀，實(shí)時(shí)精確測(cè)量尾氣中污染物的排放濃度和排放總量。這種方法能較為真實(shí)地反映車輛在日常行駛中的尾氣排放情況，檢測(cè)結(jié)果精準(zhǔn)度較高。

雙怠速法相對(duì)簡(jiǎn)單，車輛只需在高低兩個(gè)怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速加速至額定轉(zhuǎn)速的 70%，維持 30 秒后降至高怠速（額定轉(zhuǎn)速的 50%），穩(wěn)定 15 秒后讀取測(cè)量值，接著再降至怠速狀態(tài)，等待 15 秒后再次讀取測(cè)量值。該方法主要檢測(cè)一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NO?）等污染物的含量。其優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)便、成本較低，但局限性在于只能反映車輛怠速狀態(tài)下的排放情況。

穩(wěn)態(tài)工況法要求車輛在底盤測(cè)功機(jī)上按照一定的速度和負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行，隨后使用氣體分析儀測(cè)量尾氣排放。相較于雙怠速法，它的檢測(cè)結(jié)果更接近車輛實(shí)際行駛時(shí)的排放狀況。

在檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方面，我國(guó)大力推行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸镆约邦w粒物等污染物的排放限值作出了嚴(yán)格規(guī)定。不同類型的車輛，尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也存在差異。一般來說，重型柴油車由于其排放量大，標(biāo)準(zhǔn)通常比輕型汽油車更為嚴(yán)格。而且，一些環(huán)保要求較高的地區(qū)，還會(huì)因地制宜地制定更為嚴(yán)格的地方尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，以此更好地守護(hù)當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量。

總之，多樣的檢測(cè)方法為準(zhǔn)確獲取尾氣排放情況提供了途徑，嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)則是推動(dòng)汽車行業(yè)綠色發(fā)展的有力杠桿，它們共同為環(huán)保事業(yè)保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）