綜合油耗是如何計(jì)算的

綜合油耗的計(jì)算方式多樣，常見的是通過(guò)“加滿法”計(jì)算，即（第二次加油量÷（第二次里程數(shù) - 第一次里程數(shù)））×100 ，單位為升/百公里。此外，工信部采用間接測(cè)量法，利用碳平衡法算出油耗；還有加油量法、行車電腦計(jì)算法、手機(jī) APP 計(jì)算法等。不同計(jì)算方式各有特點(diǎn)，不過(guò)綜合油耗只是參考值，實(shí)際油耗受多種因素影響 ，計(jì)算它對(duì)出行規(guī)劃等有重要意義。

“加滿法”操作簡(jiǎn)便且相對(duì)精準(zhǔn)。在首次加油時(shí)，將油箱加滿并記錄此刻的里程數(shù)。經(jīng)過(guò)一段行程后，再次把油箱加滿，記錄第二次加油量與新的里程數(shù)。用第二次加油量除以兩次里程數(shù)的差值，再乘以100，就能得到百公里綜合油耗。例如，第一次加滿油后里程數(shù)為1000公里，第二次加滿油時(shí)里程數(shù)為1500公里，加油量為40升，那么綜合油耗就是（40÷（1500 - 1000））×100 = 8升/百公里。

工信部的間接測(cè)量法更為專業(yè)。把汽車放置在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，模擬實(shí)際行駛的車速與負(fù)荷，讓汽車按怠速、加速等不同工況運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)測(cè)量二氧化碳、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕浚\(yùn)用碳平衡法計(jì)算油耗。

加油量法與“加滿法”類似，加油至跳槍記錄里程，行駛一段距離再次加油至跳槍，記錄加油量與新里程，用加油量除以行駛里程差再乘以100得出百公里綜合油耗。行車電腦計(jì)算法較為便捷，現(xiàn)代汽車配備的行車電腦能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)計(jì)算油耗，但可能存在一定誤差。手機(jī)APP計(jì)算法則是借助專門的汽車油耗計(jì)算APP，輸入加油量、單價(jià)、里程等信息得出較為準(zhǔn)確的油耗數(shù)據(jù)。

綜合油耗的計(jì)算方式雖多，但都各有利弊。“加滿法”等方法貼近日常駕駛，能讓車主直觀了解車輛油耗情況；工信部的測(cè)量法科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，為汽車的油耗標(biāo)準(zhǔn)提供了權(quán)威參考。在實(shí)際生活中，無(wú)論采用哪種方式計(jì)算綜合油耗，都能幫助我們更好地了解車輛的燃油消耗情況，從而合理規(guī)劃出行、控制油費(fèi)支出，讓我們的駕駛生活更加經(jīng)濟(jì)、高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）