汽車加氟利昂的正確方法是什么

汽車加氟利昂，要先做好準備工作，選對方式并按步驟操作。加氟前，需準備歧管壓力表、制冷罐等工具，全面檢查空調系統是否有泄漏。加氟方式分高壓端加注和低壓灌裝，前者適合檢漏抽真空后進行，發動機需停機；后者適合補充制冷劑，加注速度慢。操作時要時刻關注壓力變化，充氟后也需迅速操作，避免過多制冷劑泄漏。

先來說說高壓端加注的具體操作。在系統完成抽真空后，先把管匯壓力表高低壓手動閥關閉。將中間軟管與制冷劑罐噴射閥相連，把其中空氣排出，隨后將高壓側手動閥完全打開，把制冷劑罐倒置，讓液態制冷劑緩緩注入。這個過程要密切留意，達到規定量后，趕緊關閉相關閥門并拆下儀表。需要注意的是，高壓端加注時發動機、壓縮機都不能運行，低壓手動閥也絕對不能擰開。

再講講低壓灌裝的步驟。連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，排出噴射軟管中的空氣。接著打開低壓手動閥，讓制冷劑慢慢進入系統，當壓力達到0.4MPa時先關閉閥門。之后啟動發動機，打開空調相關開關，再次打開手動閥，使制冷劑繼續流入，直至加注量符合規定值。

注入規定量制冷劑后，調整發動機轉速和鼓風機風量，此時系統低壓側壓力應為0.147~0.192MPa，高壓側壓力應為1.37 ~ 1.67 MPa。若汽車空調出風口溫度無法降至16度以下，或雖能降至16度以下但耗時過長，很可能就需要補充氟利昂了。

總之，給汽車加氟利昂是個技術活，每個步驟都至關重要。準備工作要充分，加氟方式要選對，操作過程需嚴謹，這樣才能確保汽車空調系統正常運行，為你在行車過程中帶來舒適的體驗。要是對加氟操作有任何疑問，最好尋求專業技術人員的幫助 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）