汽車空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部構(gòu)造及工作原理揭秘嗎

汽車空調(diào)壓縮機(jī)作為空調(diào)系統(tǒng)的核心，通過(guò)特定構(gòu)造實(shí)現(xiàn)將低溫低壓氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)化為高溫高壓氣態(tài)制冷劑的工作過(guò)程。它主要由壓縮泵、電磁離合器等構(gòu)成，不同類型的壓縮機(jī)在構(gòu)造上存在差異。其工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電磁離合器控制壓縮機(jī)的啟動(dòng)與停止，經(jīng)氣缸壓縮使制冷劑循環(huán)，實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)，確保車內(nèi)舒適的溫度環(huán)境 。

常見(jiàn)的活塞式壓縮機(jī)技術(shù)成熟，在汽車空調(diào)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，其中曲軸連桿式是較為傳統(tǒng)的類型。它依靠曲軸、連桿等部件，將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)制冷劑的壓縮。而斜盤式壓縮機(jī)又衍生出搖擺斜盤式和旋轉(zhuǎn)斜盤式。

搖擺斜盤式壓縮機(jī)，主要由注油塞、缸體、雙球頭連桿等部件構(gòu)成。在工作時(shí)，搖板做搖擺運(yùn)動(dòng)，以此來(lái)完成吸氣和壓縮的過(guò)程。電磁離合器如同一個(gè)精準(zhǔn)的開(kāi)關(guān)，通過(guò)控制電流的通斷，來(lái)決定壓縮機(jī)是否啟動(dòng)與停止。

旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)也叫柱塞式壓縮機(jī)，它創(chuàng)新性地用旋轉(zhuǎn)斜盤驅(qū)動(dòng)柱塞直線運(yùn)動(dòng)。其構(gòu)造相對(duì)獨(dú)特，沒(méi)有連桿和擺盤，氣缸分布在斜盤兩側(cè)，兩個(gè)相對(duì)氣缸共用一個(gè)氣缸孔，兩個(gè)相對(duì)柱塞連接成一體做雙向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)斜盤旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞會(huì)沿著特定軌跡線性移動(dòng)，比如左缸吸氣時(shí)右缸就進(jìn)行壓縮排氣，如此循環(huán)，提升了壓縮機(jī)的緊湊性和工作效率。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)憑借多樣的內(nèi)部構(gòu)造，巧妙地實(shí)現(xiàn)了制冷劑的壓縮與循環(huán)。從傳統(tǒng)的曲軸連桿式到不斷創(chuàng)新的斜盤式，每一種類型都在汽車空調(diào)系統(tǒng)中發(fā)揮著獨(dú)特作用，它們協(xié)同工作，讓我們?cè)谲噧?nèi)能享受到舒適宜人的溫度，無(wú)論是炎炎夏日還是寒冷冬天，都為我們打造了愜意的駕乘環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）