寶馬i8如何評(píng)價(jià)

寶馬 i8 是一款魅力非凡、令人印象深刻的電動(dòng)跑車。它外觀獨(dú)特，傳承家族理念，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.26Cd，標(biāo)志性的鷗翼門和流線型車身，讓它走到哪都是焦點(diǎn)。內(nèi)飾精致且科技感十足，4 座式設(shè)計(jì)，座椅包裹性強(qiáng)，還有全液晶儀表和懸浮式中控屏。動(dòng)力上，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合表現(xiàn)出色。雖然已停售，但它在顏值、動(dòng)力、續(xù)航和配置等方面的綜合實(shí)力，依舊使其成為一款經(jīng)典車型。

從操控性能來看，寶馬i8無疑是優(yōu)秀的。它采用雙驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)及多種電子操控技術(shù)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)清晰，剎車調(diào)校也恰到好處，懸掛系統(tǒng)提供了良好的支撐，在彎道行駛時(shí)，能讓駕駛者信心十足，感受到寶馬品牌一貫卓越的操控基因。無論是城市道路的穿梭，還是在高速上馳騁，都能輕松應(yīng)對(duì)。

續(xù)航方面，純電續(xù)航約30 - 60公里，綜合續(xù)航約600公里，燃油模式下續(xù)航40公里。這樣的續(xù)航表現(xiàn)，在日常通勤或者短途旅行中，基本能夠滿足需求，減少了駕駛者的續(xù)航焦慮。

車內(nèi)空間上，車身尺寸使其在同級(jí)別車型中有一定優(yōu)勢(shì)，軸距達(dá)到2800毫米，保證了駕乘視野的寬闊。不過，后排座椅受外形影響沒有頭枕，腿部空間也不太寬裕，這對(duì)于后排乘客的長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適性會(huì)有一定影響。

寶馬i8的車尾造型和概念車大致相同，空氣動(dòng)力學(xué)組件充滿運(yùn)動(dòng)能量，不僅增強(qiáng)了車輛的美觀度，也在一定程度上提升了行駛穩(wěn)定性。而且，其采用可再生材料打造中控臺(tái)，在追求性能與顏值的同時(shí)，兼顧了環(huán)保理念。

總之，寶馬i8雖然已經(jīng)停售，但它獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、精致的內(nèi)飾、出色的動(dòng)力性能、較為可觀的續(xù)航以及在空間和環(huán)保方面的綜合表現(xiàn)，使其成為汽車發(fā)展歷程中的一款經(jīng)典之作，它所展現(xiàn)出的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與技術(shù)理念，至今仍影響深遠(yuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）