日產奇駿2.0的動力表現如何

日產奇駿2.0的動力表現對于日常駕駛來說足夠且平穩，在燃油經濟性方面也有不錯的表現，但激烈駕駛時稍顯不足。它搭載直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力154 馬力，匹配CVT無級變速箱，換擋平順。0到100公里加速時間為17秒，日常駕駛中載人無壓力，低扭不錯，高速巡航時發動機轉速合理。不過，若追求激烈駕駛帶來的操控感，它的動力表現會稍顯遜色 。

從實際駕駛體驗來看，在城市道路中，日產奇駿2.0的動力完全能夠應對各種路況。比如在日常的走走停停中，發動機低扭不錯的優勢就凸顯出來了，起步輕盈，跟車順暢，不會有那種動力滯后的感覺。即便車內滿載乘客，也不會出現明顯的動力衰減，開起來不會覺得“肉”。

在高速行駛時，當車速達到120公里/小時進行巡航，發動機轉速不到2200rpm，這使得車輛不僅能夠保持穩定的行駛狀態，而且還能在一定程度上降低油耗，展現出良好的燃油經濟性。并且即使是五人滿載的情況下，動力也能夠滿足需求，超車時深踩油門，動力會及時響應，平穩完成超車動作。

然而，對于那些喜歡激烈駕駛、追求速度與激情的駕駛者而言，奇駿2.0可能就難以滿足他們的需求了。它的零百加速時間為17秒，在加速過程中缺乏那種迅猛的推背感，激烈駕駛時動力表現一般，操控性方面也有所欠缺。畢竟它的定位更側重于舒適平穩的日常出行，而非高性能的駕駛體驗。

總的來說，日產奇駿2.0的動力表現找準了自己的定位，在滿足日常駕駛需求上可圈可點，動力輸出平穩、燃油經濟性佳，低扭和高速巡航的動力表現都不錯。雖然在激烈駕駛方面有所不足，但對于大多數以城市通勤和家庭出行為主的消費者來說，這樣的動力配置已經足夠，是一款實用性很強的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）