發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是什么原因引起的

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是由多種因素共同作用引起的，涵蓋潤(rùn)滑、溫度、零件狀況等多個(gè)方面。比如機(jī)油問題，若不按時(shí)更換機(jī)油，其氧化變質(zhì)后潤(rùn)滑效果降低，會(huì)影響部件間的潤(rùn)滑；發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速過(guò)高負(fù)荷增大，易使氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)等難以形成油膜，造成干摩擦；活塞環(huán)卡死或斷裂等零件狀況異常，也會(huì)破壞正常工作狀態(tài)。這些因素都可能引發(fā)拉缸，損害發(fā)動(dòng)機(jī)性能 。

從冷卻系統(tǒng)來(lái)看，若冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏或缺水的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法得到良好的散熱，溫度會(huì)急劇升高。在高溫環(huán)境下，缸體和活塞的熱膨脹程度不同，熱膨脹不均就容易導(dǎo)致氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間的間隙發(fā)生變化，原本合適的配合間隙被打破，從而引起拉缸現(xiàn)象。

燃油和點(diǎn)火系統(tǒng)方面也不容忽視。使用劣質(zhì)燃油或者燃油中含有雜質(zhì)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過(guò)程。燃燒不充分不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還可能導(dǎo)致局部過(guò)熱，對(duì)氣缸內(nèi)壁造成損害。而點(diǎn)火系統(tǒng)故障，例如火花塞積碳或者損壞，會(huì)使燃燒室內(nèi)無(wú)法正常點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)變得不平穩(wěn)，這種異常的工作狀態(tài)也可能引發(fā)拉缸。

此外，異物侵入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部也是一個(gè)潛在原因。當(dāng)有異物進(jìn)入氣缸，會(huì)直接刮傷缸壁，破壞氣缸內(nèi)壁的光滑表面，使得活塞環(huán)和活塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到阻礙，加劇磨損，最終導(dǎo)致拉缸。同時(shí)，活塞銷裝配不當(dāng)，如裝配過(guò)緊，會(huì)導(dǎo)致活塞變形，從而刮傷缸壁。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件的協(xié)同工作。潤(rùn)滑、溫度、零件狀況、燃油與點(diǎn)火系統(tǒng)以及異物侵入等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)拉缸故障。車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥幸⒅剀囕v的保養(yǎng)和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，才能有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）