雷凌1.2T的表現(xiàn)如何

雷凌1.2T的整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它基于豐田最新的全球中型汽車MC平臺(tái)打造，外觀動(dòng)感，采用KEEN-LOOK家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。先進(jìn)的1.2T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力輸出在1500 - 4000rpm轉(zhuǎn)速范圍積極，燃油經(jīng)濟(jì)性也出色，百公里油耗約5.6L。制動(dòng)性能優(yōu)秀且穩(wěn)定性佳，轉(zhuǎn)向力均勻，乘坐舒適性良好。無(wú)論是在性能還是配置方面，都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的實(shí)力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng) 。

從動(dòng)力性能上看，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)極為先進(jìn)，能夠在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間靈活切換，熱效率高達(dá) 36%。與之匹配的 S-CVT 變速箱可模擬 8 個(gè)檔位，還具備 ECO 和 SPORT 駕駛模式，滿足不同駕駛需求。實(shí)測(cè) 0-100km/h 加速時(shí)間為 10.59 秒，動(dòng)力比 1.6L 車型更勝一籌，雖說(shuō)比部分競(jìng)品稍慢，但差距并不明顯。制動(dòng)方面，100-0km/h 制動(dòng)距離僅 38.65 米，制動(dòng)踏板腳感舒適，給駕駛者足夠的信心。

車內(nèi)的駕乘體驗(yàn)也有諸多亮點(diǎn)。內(nèi)飾有所變化，配置得到提升，多媒體系統(tǒng)升級(jí)讓娛樂(lè)功能更加豐富，主動(dòng)安全配置的增加進(jìn)一步保障了行車安全。S-CVT 變速箱帶來(lái)高平順性，不過(guò)渦輪增壓器介入時(shí)扭矩會(huì)突然增大。轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)輕松，懸架著重舒適性，對(duì)振動(dòng)和噪音控制得較好，智能啟停系統(tǒng)也令人滿意。在小賽道試駕中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向力更輕且均勻，剎車踏板反饋腳感更加線性。

總的來(lái)說(shuō)，雷凌 1.2T 憑借先進(jìn)的技術(shù)、良好的動(dòng)力和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及舒適的駕乘體驗(yàn)，在市場(chǎng)上具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。它既滿足了日常出行的經(jīng)濟(jì)性需求，又在性能和配置上提供了一定的品質(zhì)享受，對(duì)于追求性價(jià)比與實(shí)用的消費(fèi)者而言，無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）