如何解讀水溫水溫表

解讀水溫表，關鍵在于了解其標識、正常范圍及異常情況。水溫表一般標有C和H，C代表冷（通常60度），H代表熱（紅格約110度），正常溫度多在80 - 100°C ，指針在中間位置表明水溫正常。啟動車輛初期指針指向低溫區屬正常，隨后應移至正常范圍；正常行駛時指針穩定在此區間。若指針接近H或進入紅色區域、報警燈亮起，則意味著水溫過高，需及時檢查維修 。

當指針接近H或進入紅色區域、報警燈亮起時，就需要我們高度警惕了。這背后可能隱藏著多種原因。首先，冷卻液不足是較為常見的問題，這可能是因為存在漏液情況，導致防凍液不斷減少，從而使水溫升高。一旦發現防凍液偏低，我們要仔細檢查是否有漏液的地方，并且適時添加相同型號的防凍液，切不可隨意添加自來水或其他型號的防凍液，以免影響冷卻系統的正常工作。

散熱風扇故障也可能致使水溫過高。散熱風扇在車輛散熱過程中起著關鍵作用，如果它出現故障，高轉速運行時熱量也無法及時傳遞出去，水溫自然會不斷攀升。要是在行駛中遇到這種情況，要先降速，然后檢查修理。

循環水泵故障同樣不容忽視，發動機導熱側水循環不正常，比如軸承抱死或百葉輪損壞，都會影響冷卻液的正常循環，進而引起水溫過高。

除了水溫過高，水溫過低也可能存在問題。節溫器損壞會導致閥門不能關閉，冷卻液始終處于大循環狀態，或者在夏天有人拆掉節溫器，都可能造成水溫過低。另外，散熱風扇常轉，比如電子扇電路故障或硅油風扇的硅油離合器損壞，也會使水溫降得過低。

總之，水溫表就像是發動機冷卻系統的“健康指示燈”。我們在日常駕駛中要隨時留意它的變化，定期檢查冷卻系統，避免發動機未達正常溫度時高負荷駕駛。一旦發現水溫表異常，應及時停車檢查，必要時聯系專業維修人員，確保車輛的安全與正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）