法士特變速箱高低擋如何正確掛擋

法士特變速箱高低擋正確掛擋，主要采用“兩腳離合”方式。具體而言，車輛完全停止后將變速桿推至空擋，輕踩離合器掛入一檔，再次輕踩換至二檔，掛高低速擋時先回空擋再掛入，最后緩松離合、適當加油起步。并且每次換擋都要確保離合踩到底。正確運用這種掛擋方式，能讓車輛在行駛中換擋更順暢，減少部件磨損，助力車輛平穩運行 。

在實際操作中，不同擋位數量的法士特變速箱在高低擋掛擋上還有一些細節差異。

12擋變速箱由主箱和副箱構成，擋位構造為6X2結構。副箱內副箱同步器控制高低檔位轉換，主箱內三個同步器控制六個擋位變換。操作通過手柄撥片實現高低檔位轉換，從6擋到7擋或從7擋到6擋時，要先波動撥片，再踩下離合踏板，進行摘擋換擋。氣路方面，操縱手柄上撥片通過上下移動控制進入手柄的管路斷開和接通，進而控制雙H閥內閥芯的左右位置。

16擋變速箱包括前副箱、主箱和后副箱，擋位構造為2X4X2結構。前副箱負責奇偶擋位轉換，主箱和后副箱負責高低檔位轉換。正常加減擋位按奇數（1 - 3 - 5 - 7 - 9 - 11 - 13 - 15）或偶數（2 - 4 - 6 - 8 - 10 - 12 - 14 - 16）順序。在爬坡或山區道路行駛時，奇偶擋位轉換需對手柄換擋撥片進行上下運動操作。其中，奇偶擋轉換通過操縱手柄上撥片控制單H閥內氣路走向實現前箱箱內擋位轉換，高低擋轉換通過雙H閥觸頭位置實現，觸頭伸出為低檔區（1 - 8擋），壓縮時為高檔區（9 - 16擋） 。

此外，還有一些換擋注意事項。建議只在4檔與5檔之間進行高低檔區之間的轉換，跳檔轉換高低檔，會造成副箱同步器的嚴重磨損，出現故障。停車時，只允許將車輛停放在低檔區的空檔，嚴禁車輛處于高檔區空檔停車熄火，否則有可能會造成嚴重故障。

總之，法士特變速箱高低擋掛擋有其特定的方式和細節要求。駕駛員需了解不同擋位變速箱的特點，遵循正確的掛擋步驟和注意事項，這樣才能保障車輛的正常運行，延長變速箱的使用壽命，同時提升駕駛的安全性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）