二手車折舊是如何計算的

二手車折舊的計算方法多樣，常見的有年限折舊法、里程折舊法、百分制估價法、54321法等。年限折舊法根據車輛使用壽命和新車購置價等計算每年折舊額；里程折舊法以行駛里程為基礎確定折舊；百分制估價法將新車使用10年報廢設為100分來分階段折舊；54321法則按車行駛里程分段確定價值。不過，計算折舊時還需綜合車輛品牌型號、車況等諸多因素。

年限折舊法中，假設一輛車的使用壽命為n年，新車購置價為C，每年的折舊額 = (C - 預計殘值) / n ，這里的預計殘值需根據車輛類型和市場情況來合理判定。例如一輛家用轎車，新車價格20萬，預計使用10年，殘值2萬，那么每年折舊額就是（20 - 2）÷10 = 1.8萬。

里程折舊法下，折舊額 = (C - 預計殘值) × 已行駛里程 / 規定行駛里程。若規定行駛里程為60萬公里，新車價格15萬，殘值1萬，已行駛10萬公里，其折舊額就是（15 - 1）×10÷60 ≈ 2.33萬。

百分制估價法把新車使用10年報廢當作100分，15%作為不折舊的固定殘值，剩下85%是浮動折舊值，分三個階段折舊，前三年每年折11% 。比如新車售價25萬，使用2年后，評估價 = 25×(15% + 85%×（1 - 11%×2）) = 20.44萬。

54321法將車最多行駛30萬公里視為報廢，分5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1 。若新車30萬，行駛了12萬公里，那么車輛價值 = 30×（4 + 3）÷15 = 14萬。

除了這些計算方法，車輛品牌與型號、車況、車輛配置、維修保養記錄、事故歷史以及市場供需關系等，都會影響二手車的折舊情況。知名品牌和熱門型號保值率相對較高；車況良好、配置豐富、維修保養記錄完整的車輛折舊更慢；有重大事故的車輛價值會大幅降低；市場供需關系也會使價格產生波動。

總之，二手車折舊計算并非簡單的數學運算，多種計算方法各有特點，且眾多因素相互交織。在實際評估中，要綜合運用這些方法并全面考慮各類因素，才能較為準確地估算出二手車的折舊價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）