尾氣檢測沒過怎么辦

尾氣檢測沒過不用慌，可從多方面著手解決。汽車尾氣檢測不達標，原因多樣。比如油品不佳會影響排放，可更換為高標號汽油，像 97#汽油，其污染小，乙醇汽油也能減少尾氣排放。三元催化器出現問題也較為常見，輕微情況清洗即可，嚴重失效才考慮更換。此外，火花塞、分電器觸點等部件的清潔與調整，以及拉高速清理積碳等操作，都可能助力尾氣檢測通過。

具體而言，在部件維護方面，你可以更換火花塞，仔細清理電極點并合理調整間隙，同時清潔分電器觸點和分火頭觸點，讓點火系統處于良好的工作狀態。還可以適當延遲點火時間，這能有效減少尾氣中的NO含量。空氣濾清器也要及時清理，保證進入發動機的空氣潔凈，利于充分燃燒。用清洗劑清洗節氣門，使節氣門開合順暢，也有助于優化燃燒過程。

三元催化器和氧傳感器的清潔也不容忽視，可將它們拆下用自來水沖洗。要是積碳堵塞，清洗后或許就能恢復正常；但如果是中毒失效或破損，那就得更換三元催化器了。

在駕駛操作方面，不妨掛4檔，以跑5檔的速度大油門跑幾十公里。高轉速時汽油燃燒產生的排放污染物最低，高速氣流還能沖掉三元催化器上的污物。臨檢前，保持熱車狀態，怠速時不要關閉發動機，空檔猛轟油門3 - 5分鐘，讓三元催化器溫度迅速達到400度以上并維持熱度，使催化反應更高效。

另外，檢測前還可以拉高速50km左右，這樣能清理發動機積碳，保持三元催化器通暢。若尾氣中不同污染物超標，應對方法也有差異。一氧化碳超標可能需更換三元催化器，檢查燃油和空氣供給系統；碳氫化合物超標且換三元催化器后仍有問題，可能要檢查氣缸壓力或氣門是否漏氣；氮氧化合物超標且換三元催化器后，可能要檢查三元催化器是否正宗、EGR閥是否損壞或調整點火時間。

總之，尾氣檢測不通過并不可怕，只要耐心從油品、部件、駕駛操作等多個角度排查問題，采取合適的解決措施，就有望讓車輛尾氣排放達標，順利通過檢測 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）