如何給汽車空調加制冷劑

給汽車空調加制冷劑，有高壓端加注和低壓灌裝兩種常見方式。高壓端加注適合在檢漏抽真空后進行，發動機需停機，制冷劑罐要倒立操作；低壓灌裝則用氣體灌裝，加注速度較慢，適用于補充制冷劑。不同方式各有其具體步驟和注意要點，操作前需做好準備工作，操作中要留意壓力等參數 ，操作后也要規范處理，如此才能正確為汽車空調添加制冷劑。

先來說高壓端加注的具體步驟。在系統抽真空后，要關閉管匯壓力表高低壓手動閥，這就像是給系統的“大門”先關上，確保后續操作的準確性。接著，將中間軟管與制冷劑罐噴射閥連接，并且排出空氣，為制冷劑的順利注入清掃“障礙”。然后，全開高壓側手動閥并倒置制冷劑罐，讓制冷劑如同“流水”般順利注入系統。當注入規定量液態制冷劑后，關閉相關閥門并拆下儀表，至此高壓端加注完成。

再看低壓灌裝。首先連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，然后排出噴射軟管空氣，避免空氣“搗亂”影響加注效果。打開低壓手動閥，讓制冷劑緩緩進入系統，接著啟動發動機和空調，打開手動閥繼續加注至規定值。注入規定量制冷劑后，調整發動機轉速和鼓風機風量，此時系統低壓側壓力應為0.147~0.192MPa，高壓側壓力應為1.37 ~ 1.67 MPa，這樣能保證空調系統在合適的壓力下正常運行。

操作過程中還有一些技巧和注意事項。充氟后要迅速完成關閉閥門、停止發動機、拆下歧管壓力表等操作，因為制冷劑很“調皮”，稍不注意就會泄漏。加注過程中，若制冷劑瓶溫度下降壓力下降，可用溫水加熱，但千萬不可用火烘烤或蒸汽加熱，不然可能引發危險。

總之，給汽車空調加制冷劑是個技術活，從準備到操作再到后續檢查，每一步都需嚴謹對待。只有嚴格按照步驟和要點進行，才能讓汽車空調的制冷效果得以保障，為我們帶來舒適的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）