倒車?yán)走_(dá)如何判斷距離

倒車?yán)走_(dá)主要通過(guò)聲音、圖像等方式判斷距離。它由超聲波傳感器、控制器和蜂鳴器等構(gòu)成。車輛倒車時(shí)，傳感器發(fā)射并接收反射的超聲波，控制器據(jù)此計(jì)算出障礙物與車輛的實(shí)際距離，再由蜂鳴器發(fā)出不同頻率的“滴滴”聲，障礙物越近聲音越急促，持續(xù)長(zhǎng)鳴時(shí)距離已非常接近。部分倒車?yán)走_(dá)還能結(jié)合倒車影像，以彩色輔助線直觀顯示距離，幫助駕駛員更好判斷。

具體而言，在聲音判斷方面，當(dāng)車輛剛開(kāi)始倒車，聽(tīng)到較為稀疏的“滴”聲，就表明車輛已進(jìn)入倒車?yán)走_(dá)的監(jiān)測(cè)范圍。隨著車輛不斷后移靠近障礙物，聲音的間隔會(huì)逐漸變小，變得越來(lái)越緊密。一般當(dāng)發(fā)出持續(xù)的“滴---”聲時(shí)，車輛與障礙物的距離大約只剩30厘米，此時(shí)駕駛員就得格外小心了。

而圖像判斷上，倒車影像中的輔助線是重要參考。常見(jiàn)的是綠色輔助線代表安全距離，此時(shí)距離障礙物在2米以上；黃色輔助線表示距離在0.7到1米之間，駕駛員要謹(jǐn)慎操作；紅色輔助線意味著距離僅剩30厘米，必須立刻停車。

倒車?yán)走_(dá)主要依靠超聲波來(lái)探測(cè)距離。車輛倒車時(shí)，安裝在后保險(xiǎn)杠的超聲波傳感器會(huì)發(fā)射超聲波，當(dāng)超聲波遇到障礙物后會(huì)反射回來(lái)，再被傳感器接收。控制器根據(jù)超聲波往返的時(shí)間，就能精確計(jì)算出障礙物與車輛的實(shí)際距離。

不過(guò)，不同車型的倒車?yán)走_(dá)在具體設(shè)定和表現(xiàn)上會(huì)存在一定差異。所以，駕駛員在駕駛新車時(shí)，最好先在安全空曠的地帶對(duì)倒車?yán)走_(dá)進(jìn)行測(cè)試，熟悉其聲音頻率變化和顯示習(xí)慣。同時(shí)，倒車?yán)走_(dá)雖實(shí)用，但也存在檢測(cè)盲區(qū)，駕駛員不能完全依賴它，還需配合后視鏡觀察以及回頭確認(rèn)，多方面保障倒車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）