現(xiàn)代ix35的發(fā)動(dòng)機(jī)如何

現(xiàn)代ix35的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。它提供2.0L和1.4T兩種選擇，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩193牛米，動(dòng)力輸出線性，高速行駛動(dòng)力持久；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩242牛米，起步加速迅猛。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，如1.4T曾獲“沃德十佳”，還采用直噴供油等技術(shù)。并且匹配的變速箱換擋平順，油耗經(jīng)濟(jì)，耐用性也佳。

先看這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于全新的Theta二代雙CVVT全鋁結(jié)構(gòu)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這種全鋁結(jié)構(gòu)有著諸多優(yōu)勢(shì)。一方面，能有效減少爆震現(xiàn)象的發(fā)生，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行得更加平穩(wěn)；另一方面，降低了缸體之間的摩擦，極大抑制了磨損情況，從而延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。它最大功率可達(dá)120kw/6200rpm，扭矩為194Nm/4600rpm ，在與6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱的默契配合下，工信部油耗僅為7.1L/100km，兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

再瞧瞧1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣不容小覷。它采用直噴供油方式，不僅讓燃油噴射更精準(zhǔn)，還提升了燃燒效率。曾榮獲“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)的殊榮，足以證明其技術(shù)實(shí)力。它還采用氣缸體/氣缸蓋分離技術(shù)和排氣一體化氣缸蓋設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低廢氣排放。最大功率140馬力，峰值扭矩242Nm ，與7速雙離合變速箱搭檔，工信部油耗為6.2L/100km，在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上找到了良好的平衡。

總之，現(xiàn)代ix35的發(fā)動(dòng)機(jī)無論是2.0L還是1.4T，都憑借自身先進(jìn)的技術(shù)、出色的動(dòng)力輸出、經(jīng)濟(jì)的油耗以及良好的耐用性，為駕駛者帶來了可靠且舒適的駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)出了現(xiàn)代汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域的深厚功底。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）