銳騏6的表現(xiàn)如何

銳騏6整體表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，是一款值得關(guān)注的皮卡車(chē)型。在動(dòng)力上，它提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，不同發(fā)動(dòng)機(jī)有著各自?xún)?yōu)勢(shì)，且變速箱與之匹配良好，不僅動(dòng)力輸出出色，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。越野性能方面，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖的配備，讓它能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。同時(shí)，其外觀簡(jiǎn)約時(shí)尚，內(nèi)飾溫馨，車(chē)廂空間也得到優(yōu)化，無(wú)論是工作還是休閑旅行，它都能滿(mǎn)足需求 。

在動(dòng)力系統(tǒng)的多樣性上，銳騏6著實(shí)可圈可點(diǎn)。像2.4L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，能為駕駛者帶來(lái)平順的動(dòng)力輸出，滿(mǎn)足日常駕駛需求。而2.5L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，起步靈敏，油門(mén)響應(yīng)迅速，在中低速行駛時(shí)能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力。特別是那2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)與全新WVCT變速箱的組合，不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性能也更上一層樓。8AT變速箱更是一大亮點(diǎn)，它能節(jié)約燃油消耗約6%，加速反應(yīng)及時(shí)，換擋時(shí)的頓挫感極小，為駕駛過(guò)程增添了不少舒適感。即便其最大功率相比海外版納瓦拉低5kW ，但其標(biāo)定符合國(guó)內(nèi)實(shí)際路況，低扭表現(xiàn)十分優(yōu)秀，足以應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景。

越野性能層面，銳騏6的電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)堪稱(chēng)“利器”。其低速四驅(qū)扭矩可放大2.7倍，配合后橋牙嵌式差速鎖，面對(duì)崎嶇山路、泥濘小道等復(fù)雜路況都能輕松應(yīng)對(duì)。接近角31°，離去角26°，最小離地高度207mm，這樣的參數(shù)讓它在通過(guò)性上表現(xiàn)卓越。而且其動(dòng)力調(diào)校偏向舒適性，即使在越野過(guò)程中，也能給駕乘人員較好的體驗(yàn)。

外觀上，銳騏6延續(xù)了鄭州日產(chǎn)的優(yōu)良傳統(tǒng)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚又不失硬朗。內(nèi)飾溫馨，一改皮卡往日粗糙的印象。廠家還重視用戶(hù)反饋，優(yōu)化了車(chē)廂空間，推出長(zhǎng)軸版車(chē)型。

總的來(lái)說(shuō)，銳騏6憑借豐富的動(dòng)力選擇、出色的越野性能、時(shí)尚溫馨的設(shè)計(jì)以及不斷優(yōu)化的空間，成為一款既實(shí)用又舒適的皮卡，無(wú)論是作為工作伙伴還是休閑旅伴，都能出色完成使命，在皮卡市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）