銳騏6的表現(xiàn)如何
銳騏6整體表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,是一款值得關(guān)注的皮卡車(chē)型。在動(dòng)力上,它提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,不同發(fā)動(dòng)機(jī)有著各自?xún)?yōu)勢(shì),且變速箱與之匹配良好,不僅動(dòng)力輸出出色,還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。越野性能方面,分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖的配備,讓它能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。同時(shí),其外觀簡(jiǎn)約時(shí)尚,內(nèi)飾溫馨,車(chē)廂空間也得到優(yōu)化,無(wú)論是工作還是休閑旅行,它都能滿(mǎn)足需求 。
在動(dòng)力系統(tǒng)的多樣性上,銳騏6著實(shí)可圈可點(diǎn)。像2.4L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī),能為駕駛者帶來(lái)平順的動(dòng)力輸出,滿(mǎn)足日常駕駛需求。而2.5L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),起步靈敏,油門(mén)響應(yīng)迅速,在中低速行駛時(shí)能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力。特別是那2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)與全新WVCT變速箱的組合,不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性,動(dòng)力性能也更上一層樓。8AT變速箱更是一大亮點(diǎn),它能節(jié)約燃油消耗約6%,加速反應(yīng)及時(shí),換擋時(shí)的頓挫感極小,為駕駛過(guò)程增添了不少舒適感。即便其最大功率相比海外版納瓦拉低5kW ,但其標(biāo)定符合國(guó)內(nèi)實(shí)際路況,低扭表現(xiàn)十分優(yōu)秀,足以應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景。
越野性能層面,銳騏6的電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)堪稱(chēng)“利器”。其低速四驅(qū)扭矩可放大2.7倍,配合后橋牙嵌式差速鎖,面對(duì)崎嶇山路、泥濘小道等復(fù)雜路況都能輕松應(yīng)對(duì)。接近角31°,離去角26°,最小離地高度207mm,這樣的參數(shù)讓它在通過(guò)性上表現(xiàn)卓越。而且其動(dòng)力調(diào)校偏向舒適性,即使在越野過(guò)程中,也能給駕乘人員較好的體驗(yàn)。
外觀上,銳騏6延續(xù)了鄭州日產(chǎn)的優(yōu)良傳統(tǒng),設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚又不失硬朗。內(nèi)飾溫馨,一改皮卡往日粗糙的印象。廠家還重視用戶(hù)反饋,優(yōu)化了車(chē)廂空間,推出長(zhǎng)軸版車(chē)型。
總的來(lái)說(shuō),銳騏6憑借豐富的動(dòng)力選擇、出色的越野性能、時(shí)尚溫馨的設(shè)計(jì)以及不斷優(yōu)化的空間,成為一款既實(shí)用又舒適的皮卡,無(wú)論是作為工作伙伴還是休閑旅伴,都能出色完成使命,在皮卡市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地 。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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