不用電腦怎么調(diào)節(jié)電噴摩托車怠速

不用電腦調(diào)節(jié)電噴摩托車怠速，可通過調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)旋鈕、節(jié)氣門螺釘和空氣調(diào)整螺釘?shù)确绞絹?lái)實(shí)現(xiàn)。具體而言，先找到電噴系統(tǒng)的怠速調(diào)節(jié)旋鈕，用螺絲刀旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)；也可先預(yù)調(diào)節(jié)氣門螺釘讓發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，再調(diào)整空氣調(diào)整螺釘提高轉(zhuǎn)速，最后調(diào)節(jié)節(jié)氣門螺釘降低轉(zhuǎn)速。調(diào)節(jié)時(shí)要兼顧不同排量和車型差異，讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)。

在正式調(diào)節(jié)之前，還有一系列準(zhǔn)備工作不容小覷。要確保油門轉(zhuǎn)把有適當(dāng)?shù)淖杂砷g隙，空氣濾清器安裝正確且干凈無(wú)堵塞，車輛的各個(gè)部件性能都處于良好狀態(tài)，使用的油品也要符合標(biāo)準(zhǔn)。啟動(dòng)摩托車進(jìn)行預(yù)熱，并打開阻風(fēng)門，為后續(xù)的調(diào)節(jié)打下良好基礎(chǔ)。

找到位于電噴系統(tǒng)下方或附近標(biāo)有調(diào)節(jié)符號(hào)的怠速調(diào)節(jié)旋鈕后，便可以開始調(diào)節(jié)了。啟動(dòng)摩托車并使其保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)坐在座位上，保證車輛處于平穩(wěn)狀態(tài)。接著，用螺絲刀輕輕旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)可增加怠速，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則降低怠速。在旋轉(zhuǎn)過程中，每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈都要仔細(xì)觀察怠速的變化情況，直至達(dá)到理想的數(shù)值，便可停止調(diào)節(jié)。

不同排量的摩托車，其怠速轉(zhuǎn)速也有所不同。以常見的為例，125排量的摩托車，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1400R/M較為合適，100排量的則為1500R/M。而且混合氣的調(diào)整也因車型而異，踏板車的混合氣螺絲一般擰到底后退出兩圈，其他車型則需要根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整。我們還可以借助火花塞的顏色來(lái)判斷混合氣濃度是否合適。

調(diào)節(jié)完成后，要進(jìn)行不同情況的實(shí)際測(cè)試，比如行駛一段距離，觀察車輛在各種路況下的怠速表現(xiàn)。若發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)定，可再次進(jìn)行微調(diào)。總之，調(diào)節(jié)電噴摩托車怠速需要耐心與細(xì)心，充分考慮車輛的實(shí)際情況，如此才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)，使摩托車的性能得到充分發(fā)揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）