三缸發動機真的不適合豪華車嗎

三缸發動機并非真的不適合豪華車。隨著技術的進步，中小排量渦輪動力的振動和出力已在可接受范圍。為降低稅費、在排放測試中取得優勢，不少豪華品牌都有采用三缸發動機的情況。像寶馬、沃爾沃就曾用 1.5T 三缸機取代 1.6T 發動機，成本得以降低的同時，新三缸發動機在噪音振動層面也有明顯進步。可見，三缸發動機完全可以在豪華車領域占有一席之地 。

以寶馬為例，其推出的全新一代模塊化發動機，展現了三缸發動機的潛力。其中，新一代三缸發動機更是榮獲了2015年度“沃德十佳發動機大獎”，這無疑是對其技術實力的認可。盡管坊間一直流傳著“三缸天生比四缸振動大”的說法，但寶馬通過技術手段有效解決了這一問題。在曲軸箱安裝平衡軸，由曲軸帶動，它旋轉方向與曲軸相反、轉速相同，能夠很好地抵消振動，讓駕乘體驗更加平穩。

在消除噪音方面，寶馬也下足了功夫。給發動機各面都增加了隔音罩，極大地減少了傳到駕駛艙的噪音，為車內營造出安靜舒適的環境。這一系列技術改進，使得三缸發動機在豪華車上的表現可圈可點。

沃爾沃同樣如此，在采用三缸發動機的過程中，也不斷優化其性能。通過技術創新，讓三缸發動機在動力輸出和穩定性上都達到了較高的水準，滿足了豪華車消費者對于品質和性能的追求。

所以說，三缸發動機并非與豪華車無緣。技術的不斷革新，讓三缸發動機在振動、噪音等方面的劣勢逐漸被克服。豪華品牌也憑借自身強大的研發能力，不斷挖掘三缸發動機的潛力，使其能夠更好地融入豪華車的產品體系，為消費者帶來更多元化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）