三菱4G63發動機的性能怎么樣

三菱4G63發動機性能中規中矩但質量可靠。這款誕生于1984年的鑄鐵2.0升發動機，設計壽命達60萬公里，采用雙平衡軸等技術，具備高功率、低振動的特點，加速平穩，日常城市道路行駛基本能滿足需求。它雖不是最先進、動力最強勁的，但憑借穩定的性能和出色的耐用性，在安全、底盤等多方面能滿足消費者基本需求，是一款經典機型。

從技術參數上看，三菱4G63發動機排量為2.0L，自然吸氣L型4缸，每缸4氣門，壓縮比10，氣門結構SOHC，缸徑85mm，沖程88mm，可輸出129匹馬力，最大功率95kw，最大扭矩173N.m，最大扭矩轉速4500rpm。這樣的數據在當時來說，處于一個較為不錯的水平，也正是因為如此，它曾被國內多家知名汽車制造商使用。

新款的三菱4G63發動機在舊款基礎上進行了改進。外觀方面，雖然整體變化不算特別大，但鯊魚鰭天線的引入成為了一大亮點，增添了幾分時尚感。在安全性能配置上，新款保留了舊款的設計，采用外置上升剛性高的安全體設計。這種設計在車輛發生碰撞時，能夠更好地吸收和分散撞擊力，為車內人員提供更為可靠的保護。

底盤方面，三菱4G63發動機所在車型配備了前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿獨立懸架的組合。前麥弗遜式獨立懸架結構簡單，響應速度快，能夠有效過濾路面顛簸；后四連桿獨立懸架則能夠精準地控制車輪的運動軌跡，提升車輛的操控穩定性。二者相結合，賦予了車輛良好的穩定性和舒適性，讓駕駛者無論是在城市道路還是較為復雜的路況下行駛，都能感受到平穩舒適的駕乘體驗。

總的來說，三菱4G63發動機以其可靠的質量、穩定的性能以及出色的耐用性，在汽車發動機領域留下了濃墨重彩的一筆。它或許不是追求極致性能者的首選，但對于注重日常使用、看重穩定性和安全性的消費者而言，無疑是值得信賴的經典之選 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）