為什么輪胎壞了只能換兩個而不是一個

輪胎壞了通常建議換兩個而非一個，這主要是出于對車輛行駛穩(wěn)定性、安全性以及輪胎綜合性能的考慮。國家強制標準規(guī)定同軸輪胎磨損程度須相近，左右輪胎花紋深度差距在 1.6 毫米以內(nèi)才可“成對使用”。若只換一個，新舊輪胎磨損不同、抓地力有別，會影響操控與安全，還可能破壞車輛平衡。而且，年檢也要求同一軸上的兩條輪胎花紋必須一致，所以更換一對更能保障駕駛的安全與舒適 。

從輪胎的實際磨損情況來看，不同位置的輪胎承擔的職責不同，磨損程度也有差異。以常見的前輪驅(qū)動家用轎車為例，前輪負責傳遞動力和轉(zhuǎn)向，承載的負荷較大，工作強度高，因此磨損速度明顯快于后輪。如果只更換一個輪胎，新輪胎和舊輪胎在磨損程度上的巨大差異，會導致輪胎的綜合性能失衡。比如排水性能，磨損嚴重的舊輪胎在遇到積水路面時，排水能力遠不如新輪胎，這在高速行駛時極易引發(fā)危險。

在操控性方面，新舊輪胎抓地力不一致，會使車輛在轉(zhuǎn)向、制動等操作時出現(xiàn)偏差。特別是在緊急制動的情況下，由于制動力不均勻，車輛可能會出現(xiàn)側(cè)滑甚至失控的狀況，嚴重威脅駕乘人員的安全。而且，單個更換輪胎會造成輪胎高度差，打破車輛原有的平衡，不僅影響乘坐舒適性，長期下來還可能對車輛的懸掛系統(tǒng)等部件造成損害。

當然，在實際用車過程中也并非絕對。當輪胎使用時間較短，新舊輪胎花紋深度相差不大時，可根據(jù)具體情況考慮只換一個。但總體而言，為了確保車輛的行駛安全、操控性能以及乘坐舒適性，當輪胎出現(xiàn)問題時，更換一對輪胎是更為穩(wěn)妥的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）