汽車轉彎時有摩擦聲正常嗎

汽車轉彎時出現摩擦聲是否正常，需結合聲音來源、伴隨癥狀及車輛狀態綜合判斷。一般情況下，若摩擦聲源于輪胎與地面的接觸——比如橡膠與水泥、瓷磚等不同路面摩擦產生的聲響，或新輪胎因胎紋較深導致的輕微噪音，且車輛操控穩定、輪胎無異常磨損，這類情況多屬正常現象，無需過度擔憂。但如果摩擦聲伴隨車輛跑偏、方向盤抖動，或聲音來自底盤拉桿膠套、轉向助力機構等部件，比如轉向時出現持續的“嘶嘶”“沙沙”聲，甚至伴隨轉向沉重等問題，則可能是部件老化、助力油不足等故障信號，需及時通過專業檢測排查原因，避免影響行車安全。

輪胎與地面的摩擦聲會受多種因素影響，比如道路類型、行駛速度、輪胎種類和胎壓等。水泥地面、瓷磚地面等硬質路面的摩擦系數與瀝青路面不同，轉彎時更容易產生明顯聲響；新輪胎胎面花紋較深，與地面接觸時的摩擦面積和力度更大，聲音通常比使用多年的舊輪胎更清晰。只要車輛操控性能未受影響，輪胎沒有出現偏磨、鼓包等異常磨損，這類因輪胎與地面摩擦產生的聲音都屬于正常范疇。

若打方向盤時出現“嘶嘶”聲，可能是前輪與地面摩擦的正常聲音，但也可能與胎壓過低有關。胎壓過低會導致輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力升高，不僅可能產生異響，還會影響車輛的操控穩定性和燃油經濟性，建議定期檢查胎壓，保持在車輛說明書推薦的范圍內。而“沙沙”聲的來源則更復雜，可能是車輪與地面的摩擦，也可能是轉向助力機構發出的聲音。轉向助力系統分為機械液壓、電子液壓和電動助力三種，液壓助力系統需要定期更換助力油，若助力油不足或變質，可能會導致轉向時出現異響，甚至影響轉向助力效果。

除了輪胎和轉向助力系統，底盤和方向盤的相關部件也可能引發摩擦聲。比如底盤的拉桿連接膠套破損或球頭老化，會導致部件間的間隙過大，轉彎時產生松動摩擦；方向盤下方的平面軸承磨損或缺乏潤滑，也可能在轉動方向盤時發出摩擦聲。冬季氣溫降低時，車輛的塑料部件會變硬，轉動方向盤時可能因部件間的輕微摩擦產生聲響，這種情況在溫度回升后可能會有所緩解，但如果聲音持續存在，仍需檢查是否有部件老化或損壞。

此外，助力皮帶老化、剎車片磨損、轉向橫拉桿球頭老化等部件問題，也可能導致轉彎時出現“吱吱”聲。這些部件的磨損和老化不僅會產生異響，還可能影響車輛的行駛安全，因此一旦發現異響伴隨轉向沉重、車輛跑偏等異常情況，應及時到專業修理廠或4S店進行檢查，通過讀取故障碼、檢查部件狀態等方式找出原因，并進行相應的維修或更換。

總之，汽車轉彎時的摩擦聲是否正常，需要根據具體情況判斷。正常的輪胎與地面摩擦聲無需擔心，但如果異響伴隨異常癥狀，或來源于車輛內部部件，則需重視并及時排查，以確保行車安全。日常用車中，定期檢查輪胎、轉向系統和底盤部件的狀態，是預防異響和故障的有效措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）