里程表不工作時應如何檢查

里程表不工作時，可按“傳感器→線路→儀表盤→電源與控制模塊”的順序逐步排查。首先聚焦里程表傳感器，它多位于變速器輸出軸附近，先查看外觀有無損壞、腐蝕或接線松動，再用萬用表測電阻值與標準值比對；接著檢查傳感器到儀表盤的線路，確認有無斷路、短路或插頭氧化松動，必要時清潔緊固；若前兩項正常，觀察儀表盤是否有故障燈亮，電子儀表可用專業設備檢測內部電路；之后檢查電池電壓與保險絲，低電壓或熔斷保險絲會影響供電；最后考慮控制模塊，部分車輛里程信息需經其處理，故障時也會導致里程表停擺。若自行排查無果，建議及時聯系專業維修人員，借助診斷設備精準定位問題，確保里程表恢復正常工作。

除了上述核心部件，還需關注機械結構與易損件的細節檢查。對于采用軟芯連接的車輛，需查看變速箱到里程表之間的軟芯是否斷裂——軟芯作為機械傳動的關鍵，一旦斷裂會直接切斷里程信號傳輸，此時需更換匹配型號的軟芯。同時，變速箱上的路碼表齒輪也是重點排查對象，長期使用可能出現磨損或卡滯，導致里程計數異常，可通過舉升車輛后轉動驅動輪，觀察齒輪嚙合狀態判斷是否需要更換。

若車輛為機械里程表，還需檢查儀表內部的機械組件。比如里程表齒輪組是否磨損、發條是否斷裂，這些機械故障會導致表盤指針卡滯或數字停擺。而電子里程表則要注意控制模塊的信號處理環節，部分車型的里程信息需通過車身控制模塊（BCM）或發動機控制模塊（ECM）中轉，若模塊內部晶體管故障或程序異常，會導致信號丟失，此時需用專業診斷儀讀取模塊故障碼，確認后進行維修或刷新程序。

此外，電源系統的穩定性不可忽視。低電壓不僅影響傳感器和儀表的供電，還可能干擾控制模塊的信號處理。可通過萬用表測量電池靜態電壓（正常約12.6V）和啟動后的動態電壓（正常約13.5-14.5V），確保供電穩定。同時，檢查儀表盤保險絲盒內的相關保險絲，若發現熔斷，需更換與原廠規格一致的保險絲（通常為5-10A），避免因電流不匹配導致二次故障。

最后需注意，不同車型的里程表設計存在差異，排查時需結合車輛手冊中的技術參數。比如霍爾式傳感器的電阻標準值通常在1000-1500Ω之間，而電磁式傳感器則可能有不同的參數范圍。若對參數不熟悉，切勿盲目操作，應優先聯系專業維修人員。里程表的準確工作不僅關系到日常用車記錄，更對車輛保養周期、二手車估值等有重要影響，及時排查修復才能保障用車安全與權益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）