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近日，據(jù)外媒報道，在阿斯頓·馬丁的新車計劃中，2022年推出的Valhalla和2023年推出的格格Vision量產(chǎn)車型都有可能在搭載混合動力系統(tǒng)的原廠車型基礎(chǔ)上推出插電式混合動力車型。 「瓦爾哈拉概念」 我們 閱讀全文>>
日前，據(jù)外媒報道，美國專利商標局授予蘋果兩項Titan項目專利，即窗戶系統(tǒng)的防反射涂層，該涂層具有阻擋熱量的低輻射層和懸掛系統(tǒng)。 窗戶系統(tǒng): “說明性系統(tǒng)類型，包括帶有薄玻璃保護層的窗戶” 蘋果的專 閱讀全文>>
日前，廣汽新能源公布了ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng)的功能，官方表示該系統(tǒng)將搭載在Aion LX車上，使其實現(xiàn)L3自動駕駛。 " aion LX " 據(jù)悉，該系統(tǒng)配備了“高精度地圖+高精度雷達+Mobileye 閱讀全文>>
近日，東風集團子公司東風電動車有限公司與深圳市航盛新能源有限公司合作協(xié)議簽約儀式在武漢舉行。根據(jù)合作協(xié)議，東風電動汽車有限公司與深圳市航盛新能源有限公司各出資5000萬元成立東風航盛汽車控制系統(tǒng)有限公司，主要從事新能源汽車控制系統(tǒng)產(chǎn)品 閱讀全文>>
目前，世界各地的二氧化碳排放法規(guī)越來越嚴格。為了滿足監(jiān)管要求，主要汽車公司和零部件供應(yīng)商增加了在R&D的投資，以減少汽車的二氧化碳排放。日前，大陸集團推出了MK C1制動系統(tǒng)，可將混合動力汽車的油耗降低0.24升/百公里。
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電機驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件（電池、電機、電控）之一，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、送風系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)等組成。制冷系統(tǒng)主要由蒸發(fā)器、空調(diào)壓縮機、冷凝器、儲液罐、膨脹閥及高低壓管路等組成。加熱系統(tǒng)主要由加熱芯、水閥、鼓風機等組成。 閱讀全文>>
新能源汽車高壓部件主要包括電機控制器、高壓配電箱（盒）、車載充電機、高壓導(dǎo)線、充電插頭、動力電池、驅(qū)動電機、充電插座、電動壓縮機和PTC加熱器等，這些部件多分布在車輛底部和前機艙。 閱讀全文>>
電動輔助系統(tǒng)是為了保證車子運行的穩(wěn)定性，再生制動和電動空調(diào)是新能源汽車上面的重要組成，也是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的主要特征。其中再生制動關(guān)系到車輛的續(xù)航里程，電動空調(diào)關(guān)系到車輛行駛的舒適性。 閱讀全文>>
新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的是交流電。新能源汽車應(yīng)用的空調(diào)系統(tǒng)主要包括余熱利用空調(diào)與熱泵式空調(diào)系統(tǒng)兩種，無論是在壓縮機類型上，還是在制冷制熱系統(tǒng)形式上，以及蒸發(fā)器、冷凝器等方面，都存在較大差異。 閱讀全文>>
新能源車由電力驅(qū)動系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等三部分組成。電力驅(qū)動系統(tǒng)包括電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動機、機械傳動裝置和車輪。電源系統(tǒng)包括電源、能量管理系統(tǒng)和充電機。 閱讀全文>>
日前，蘭博基尼發(fā)布了張全新混合動力超級跑車的預(yù)覽圖，圖中展示了這款新車的前向角度輪廓以及來自Terzo Millennio概念車的大燈組。據(jù)了解，新車將是此前報道的LB48H混合動力超級跑車的真實車身，并將在9月10日開幕的2019法 閱讀全文>>
幾天前，NavInfo宣布，該公司已與寶馬簽署了CNS服務(wù)協(xié)議。NavInfo將提供包括動態(tài)交通信息、路線規(guī)劃、電動汽車路線規(guī)劃、電動汽車剩余里程計算等相關(guān)服務(wù)。對于寶馬在2021年至2025年在中國銷售的汽車。 宣布納威 閱讀全文>>
新能源汽車充電系統(tǒng)主要功能包括：顯示SOC；提供電池溫度信息，電池高溫報警；顯示電解液狀態(tài)；電池性能異常早期報警；提供電池老化信息；記錄電池關(guān)鍵數(shù)據(jù)等。 閱讀全文>>
電池管理系統(tǒng)的常見功能模塊根據(jù)初步劃分，也可以分為測量功能、狀態(tài)計算功能、系統(tǒng)輔助功能和通信與診斷。現(xiàn)階段純電動汽車主要有三大核心控制器：電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車管理系統(tǒng)（VMS）及電機控制單元（MCU）。 閱讀全文>>
新能源汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)是新能源汽車的三大核心部件之一，主要由驅(qū)動電機和電機控制器兩部分組成。目前，新能源汽車常用的驅(qū)動電機主要包括直流電機、交流異步電機、永磁同步電機和開關(guān)磁阻電機。 閱讀全文>>
1、與蒸發(fā)器一起共同將空氣調(diào)節(jié)到使人感到舒適的溫度。2、在寒冷的冬季向車內(nèi)供暖，提高車內(nèi)空氣的溫度。3、當車窗結(jié)霜，影響駕駛?cè)撕统丝偷囊暰�，不利于行車安全時，可通過采暖裝置吹出熱風來除霜。 閱讀全文>>
新能源汽車電控系統(tǒng)的主要作用是控制電機輸出扭矩，使車輛行駛，整個電控系統(tǒng)與燃油車的發(fā)動機和發(fā)動機控制器相當。控制器的能量來源于高壓電池組（高壓直流，一般300-400v），電機控制器內(nèi)部通過控制芯片、驅(qū)動電路和IGBT等，對不同電機采用不同的控制算法，將直流電轉(zhuǎn)換成交流電，然后輸出給電機，再使電機產(chǎn)生扭矩。 閱讀全文>>
新能源汽車驅(qū)動電機在需要充分滿足汽車運行功能的同時，還應(yīng)滿足行駛的舒適性、環(huán)境適應(yīng)性等性能以及對車輛一次充電續(xù)駛里程的要求。 閱讀全文>>
電池管理系統(tǒng)的作用是保證電池組在安全的工作區(qū)間內(nèi)，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時及時響應(yīng)并進行處理，它也會根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。 閱讀全文>>
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