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汽車氧吧主要通過產生臭氧和負氧離子來工作。本質上它是個負離子發生器，通過特定原理來實現空氣凈化和增氧等功效。 汽車氧吧工作時，負離子發生器會先通過升壓電路將低壓提升到DC負高壓。碳刷尖端的DC高壓產生高電暈，從而高速釋放出大量電子。不過電 閱讀全文>>
安全帶扣的設計原理涉及多個方面。主要有鎖定機構和釋放機構。 鎖定機構有兩種常用鎖止系統。 汽車運動觸發的系統，核心部件是加重的鐘擺。汽車快速減速比如碰撞時，慣性使鐘擺向前擺動，鐘擺另一端棘爪抓住固定在卷軸上帶齒棘輪，讓齒輪無法逆時針旋轉， 閱讀全文>>
氣動彈簧通過氣體的壓縮和釋放原理工作。它主要由氣壓儲存器和活動腔體組成。 在密閉的壓力缸內充入惰性氣體或者油氣混合物，讓腔體內壓力比大氣壓高幾倍甚至幾十倍。內部充有高壓氮氣，活塞有通孔，活塞兩端氣體壓力相等，但兩側截面積不同，一端有活塞桿另 閱讀全文>>
大眾寶來點火線圈四線原理得從它內部構造和工作流程說起。點火線圈是汽車點火系統里的關鍵部件，能把電能變成高壓電，讓發動機里的燃料混合氣體被點燃，保證發動機正常運轉。 點火線圈的四線中，兩根粗線分別是正負極，兩根細線分別是點火脈沖和電腦反饋線 閱讀全文>>
雨刮電機工作時，由電機帶動，通過連桿機構把電機的旋轉運動轉變成刮臂的往復運動，進而實現雨刮動作。只要接通電機，雨刮器就能開始工作。 雨刮電機一般采用DC永磁電機，通常和渦輪蝸桿機械部分集成在前擋風玻璃處。電機通過電樞軸上的蝸輪驅動輸出，再 閱讀全文>>
電子助力方向機原理： 電子助力方向機主要由信號傳感裝置、轉向助力機構和電子控制裝置構成 。信號傳感裝置里的扭矩傳感器與轉向軸相連，轉向軸轉動時，扭矩傳感器開始工作，輸入軸和輸出軸在扭桿作用下的相對旋轉角位移變成電信號，傳遞給 ECU。同時還 閱讀全文>>
油門加速器工作原理是通過一系列方式提升油門響應靈敏度，改變車輛加速效果。 首先是放大油門信號，提升靜態響應。它會把輸入的油門信號放大，比如將原本1：1的油門信號調整為1：1.x ，x是放大系數，一般可放大50%。這意味著駕駛者踩下踏板66 閱讀全文>>
平面軸承由內圈、外圈、滾動體和保持架等部件構成 。內圈裝在軸上，外圈裝在座上，滾動體在內、外圈間滾動，保持架固定滾動體位置。 平面軸承工作時，利用滾動體在內外圈間滾動，把軸承和軸承座間的摩擦系數減到最小，降低能量損耗與磨損。當機械設備運行 閱讀全文>>
熄火延時器通過一系列電路和部件協同實現對發動機熄火的延時控制來保護相關部件。 在汽車領域，尤其是渦輪增壓發動機，車輛運行時渦輪轉速極高，突然熄火可能損壞渦輪，熄火延時器能讓高速旋轉的渦輪慢慢降到正常轉速再熄火 。 比如具有熄火前延時熄火后鎖 閱讀全文>>
汽車傳動帶工作原理是利用摩擦力與彈性變形來傳遞動力 。 當發動機運轉，就會帶動傳動帶轉動。傳動帶與皮帶輪之間存在摩擦力 ，這個摩擦力會讓皮帶跟著轉動起來，如此一來，發動機的動力就能傳遞給其他設備，讓它們正常運轉 。 就好比用繩子拉車，繩子就 閱讀全文>>
阻尼緩沖器的工作原理是一種耗能機制。 常見類型中，有的缸體內壁有節流孔，當轎廂底部碰撞觸碰到活塞頂端橡膠緩沖觸點，觸點像彈簧吸收沖擊，轎廂繼續下降使活塞進入充滿油液的油缸，油從節流孔進入儲油箱。還有具有錐形柱和環狀孔的，以及直線運動變旋轉 閱讀全文>>
汽車智能窗主要依靠伺服電機驅動玻璃升降來工作。電機取代傳統轉動搖柄，讓玻璃升降更輕松。 汽車智能窗系統由車窗、車窗升降器、電動機、控制開關等構成。多數汽車車窗舉升器用靈活連桿舉升玻璃并保持水平，小型電動機連接蝸輪和直齒圓柱齒輪，產生大扭矩 閱讀全文>>
扭矩傳感器工作原理主要基于應變片的電橋原理。它通常由彈性體、應變片、測量電路等部分組成。 當彈性體受到扭矩作用時 ，其上的應變片會發生形變。應變片是利用金屬的應變效應制成，即金屬在受到外力作用發生變形時，其電阻值會發生變化。當扭矩施加到彈 閱讀全文>>
空調加熱器工作原理分不同情況。 常見室內空調加熱器，基于熱傳導和熱對流原理工作。由電加熱器、風扇、散熱器和控制電路組成。電加熱器是核心，通過電熱絲把電能轉化為熱能，將周圍空氣加熱。風扇將加熱后的空氣吹出，形成空氣循環，提高室內溫度。散熱器 閱讀全文>>
燃油調壓閥的工作原理主要是依靠彈簧和氣室的真空度來協調油壓。 當油泵向燃油管輸送燃油時，燃油壓力會隨著燃油流量增加而升高。要是油壓高于標準值，高壓燃油會向上推動膜片，使得球閥打開，多余的燃油就通過回油管流回油箱，從而降低油壓。 當油壓低于標 閱讀全文>>
汽車夜視儀的工作原理包含多種技術。主要利用的是紅外光和熱成像技術。 紅外光是人眼無法察覺的光線，它具備很強的穿透能力，能穿透霧霾和煙塵等干擾物 ，讓駕駛員可看到遠處物體。熱成像技術則是檢測物體發出的紅外輻射，不同溫度的物體發出的紅外輻射不同 閱讀全文>>
自動升降器工作原理因類型而異。 汽車玻璃自動升降器，主要由玻璃升降器、玻璃、玻璃導軌、電機等構成。電機轉動驅動相關部件，帶動玻璃沿導軌上下運動。 叉臂式電動玻璃升降器，電機驅動小齒輪帶動扇形齒輪轉動，主臂旋轉，通過交叉臂式結構讓玻璃沿滑軌 閱讀全文>>
橡膠減振器的工作原理基于橡膠材料的特性 。橡膠是典型彈性體，有高度可拉伸、可壓縮、柔軟等特性，能吸收和消散機械振動能量實現減振 。 當機械系統受外力振動，橡膠減振器的橡膠材料發生形變。因其高度可拉伸和可壓縮，能在受力后大幅形變，把機械能量 閱讀全文>>
自動補胎液是白色泡沫狀的高分子化合物液體。大量被壓縮在瓶子里，通過氣閥可注射到輪胎內部。 其工作原理主要是，注入輪胎后，在汽車行駛時輪胎產生的離心力作用下，均勻覆蓋在輪胎內部，形成一層密封膜，把輪胎的破洞或微細孔堵住。 具體來說，當輪胎出現 閱讀全文>>
汽車上的空氣傳感器工作原理，是通過測量進氣管內的絕對壓力得知空氣密度，結合發動機轉速算出進氣量。 空氣傳感器內有進氣管和真空管，空氣進入時真空管產生壓力，壓力隨進氣量增加而升高。真空管另一側有變阻器，能根據壓力連續改變電阻。電阻變化影響電路 閱讀全文>>
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