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第一、使用正規油站高清潔燃油，燃油標號越高越好。探岳因為采用大眾TSI發動機，建議使用95#汽油。第二、由于顆粒捕捉器對硫磷和灰分非常敏感，所以在加注潤滑油的時候，一定要使用低硫磷、低灰分的潤滑油，而且級別一定要對。 閱讀全文>>
2022款探岳330的顆粒捕捉器對比其他同級別車型來說，非常容易堵塞，堵塞以后發動機就會出現抖動、油耗高、行駛無力等一系列毛病，想要徹底修復就需要車主耗費大量時間精力，所以探岳靠顆粒捕捉器吸引到一大批用戶，也靠顆粒捕捉器勸退了一大批消費者。 閱讀全文>>
為了滿足越來越嚴格的環保標準，大眾為旗下的很多車型安裝了顆粒捕集器，但大眾并沒有為大眾380車型安裝顆粒捕集器。那是因為大眾的380大部分車型都搭載了EA888-DKX發動機。這款發動機在大眾的380車型中沒有配備顆粒捕集器，因為它符合目前 閱讀全文>>
相信很多有興趣買大眾探岳的朋友最近都被叫“粒子捕捉器”有些害怕。很多人可能還不知道什么是粒子阱。如果你是柴油車車主，你應該對顆粒捕集器很熟悉。而汽油車車主，很多都是第一次見面，之前沒聽說過顆粒捕集器。微粒收集器安裝在發動機排氣系統的末端，并 閱讀全文>>
岳330粒子陷阱還沒有解決。關于一汽-大眾譚躍顆粒捕集器堵塞的投訴，從今年2月份開始就出現了大量，3-4月份爆發了大量，至今仍在上升。然而，時至今日，仍有大量投訴車主仍在等待廠家的回復，一汽-大眾官方仍未就譚躍顆粒陷阱堵塞問題給出相關說法和 閱讀全文>>
為了使大眾途觀L能夠滿足中國嚴格的環保法規，途觀L的280TSI和330TSI版本都配備了顆粒捕集器。顆粒捕集器是汽車公司為應對嚴格的環保法規而設計的設備。它可以在運轉過程中吸收發動機排出的廢氣中更多的細小顆粒，使廢氣更加環保和清潔。它的原 閱讀全文>>
大眾譚躍380沒有配備顆粒捕集器。粵2020 380車型和2021 380車型沒有配備顆粒捕集器。由于這兩款車型的發動機EA888-DKX符合PN11的指標，且符合中國第六階段B的標準，所以沒有安裝顆粒捕集器的裝置。現在大排量自吸車很容易通 閱讀全文>>
2020譚躍X配備了一個粒子捕捉器。目前，有許多車主抱怨譚躍的X粒子陷阱問題，他們都是330TSI車型的車主。目前不存在譚躍X 380TSI車主反饋顆粒捕集器的問題，環保名單上也沒有標注顆粒捕集器的生產廠家。應該是380TSI沒有顆粒捕集器 閱讀全文>>
關于一汽-大眾譚躍顆粒捕集器堵塞的投訴，從今年2月份開始就出現了大量，3-4月份爆發了大量，至今仍在上升。但截至目前，仍有大量投訴車主仍在等待廠家的回復，一汽-大眾官方尚未給出任何相關說法和解決方案。被投訴的車型95%以上是2020款330 閱讀全文>>
19款探岳330沒有顆粒捕捉器。國六B的排放系統都有這個問題，每次顆粒捕捉器被堵之后，發動機都會更改噴油比，油耗直線上升，自動啟停顯示需要發動機運行。 閱讀全文>>
探岳的車都有顆粒捕捉器。顆粒捕捉器的作用：1、顆粒捕捉器能夠減少柴油發動機所產生的煙灰達90%以上。2、捕捉到的微粒排放物質隨后在車輛運轉過程中燃燒殆盡。 閱讀全文>>
探岳顆粒捕捉器堵塞故障情況為顆粒捕捉器堵塞，直接導致了車輛加速無力，且油耗增加。GPF是汽油發動機的顆粒捕集器，燈亮表示行駛過程中的主動再生無法有效去除GPF沉積的顆粒。 閱讀全文>>
探岳380帶顆粒捕捉器。探岳380上不是單獨的顆粒捕捉器，叫四元催化器，實際上在顆粒捕捉器上涂抹上稀有金屬，類似于三元催化器，結構簡單，再生溫度更低，所以再生容易，不容易堵。 閱讀全文>>
第一、使用正規油站高清潔燃油，燃油標號越高越好。探岳因為采用大眾TSI發動機，建議使用95#汽油。第二、由于顆粒捕捉器對硫磷和灰分非常敏感，所以在加注潤滑油的時候，一定要使用低硫磷、低灰分的潤滑油，而且級別一定要對。 閱讀全文>>
大眾探岳380是沒有顆粒捕捉器的，探岳車型380版本是2.0升的高功率版本發動機，帶有顆粒捕捉器的是330版本，是探岳車型的2.0升低功率版本，顆粒捕捉器出現問題車輛油耗會增加。 閱讀全文>>
車型的2.0升低功率版本有顆粒捕捉器，1.4升版本和2.0升高功率版本沒有匹配顆粒捕捉器，其區別是發動機使用的不一樣，低功率版本采用的是混合噴射的供油方式，其它兩款車型均為缸內直噴。 閱讀全文>>
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