2017君威最小離地間隙是152cm。君威在車身尺寸方面相比老款不僅在軸距方面加長了，而且車身的長度也進一步加長，空間方面自然也是全新君威最大的提升點。而另外還有一個重點就是全新君威的車身還減輕了160Kg，輕量化十分到位。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-06-19

帕薩特最小離地間隙是110毫米,建議安裝發動機護板！防止下邊的機油傳感器等容易被磕壞。 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2019-06-19

寶馬x1的使用說明書上有介紹，寶馬x1空載時離地間隙是195厘米，滿載（5人）時是135~140厘米！ 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-06-19

卡羅拉空載是160CM,滿載是120CM。卡羅拉（Corolla），是豐田汽車的一個品牌。第一代卡羅拉于1966年發布。 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2019-06-19

豐田卡羅拉空載最小離地間隙145mm，滿載最小離地間隙105mm。卡羅拉報價是10.58-14.18萬元，是全球銷量最高的車型。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-06-19

一汽馬自達阿特茲這款中型車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)是16.1cm。 閱讀全文>>

• xiehongmei
• 2019-06-19

朗逸最小離地間隙是115mm，底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。 閱讀全文>>

• xiehongmei
• 2019-06-19

東風本田UR-V，是廣汽本田冠道的姊妹車型，兩者均源于CONCEPT D概念車，兩者的三大件完全相同，甚至很多配件都是通用的，所以從某個方面來說，兩者應該差不多，或者根本就沒區別，而冠道的離地間隙是208mm，所以本田ur-v的離地間隙也應該是208mm左右，差不了多少。 閱讀全文>>

• xiehongmei
• 2019-06-19

北京現代這款車，底盤高度是17公分，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架。 閱讀全文>>

• xiehongmei
• 2019-06-19

2018軒逸底盤高度是11厘米，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是帶穩定桿扭力梁式后懸架。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-06-19

帕薩特最小離地間隙是110毫米，比較低，建議安裝發動機護板，不然下邊的機油傳感器等容易被磕壞。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-06-19

領克03的最小離地間隙為120mm。最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。 閱讀全文>>

• xiehongmei
• 2019-06-19

維特拉的最小離地間隙185mm，維特拉采用的是前麥弗遜式獨立懸架/后扭力梁式非獨立懸架設計，配置上并無差異。柔韌的懸架能夠充分吸收路面上的細碎振動，面對連續的坑洼路面也能抱住車身，避免產生令人不適的拋離感。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-06-19

東風日產這款中型車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是梯形控制臂獨立后懸掛，底盤高度(最小離地間隙)是135mm。 閱讀全文>>

• xiehongmei
• 2019-06-19

最小離地間隙和車身大小，功能用途有關，SUV的最小離地間隙差別會很大，從150mm-370mm都有。 閱讀全文>>

• xiehongmei
• 2019-06-19

遠景suv最小離地間隙是175mm。吉利遠景SUV新車共推出6款車型，售價為7.59-10.59萬元。同時官方宣布，捐贈10元助學金，將獲得4000-5000元大禮包。作為改款車型，此次新車在細節造型上做出小幅調整，智能互聯配置大幅升級，還新增了1.4T+CVT的動力總成。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-06-18

jeep自由光最小離地間隙是185毫米。作為中型SUV，這樣的間隙處于中等水平。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-06-18

新卡羅拉最小離地間隙是145mm。離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2019-06-18

博越在空載狀況下，離地間隙為190mm。在滿載狀況下，最小離地間隙為170mm。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-06-18

奇駿在售車型為2019款，其中2.0L車型空載時離地間隙為208mm，2.5L車型空載時離地間隙為210mm。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-06-18