發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺標(biāo)準(zhǔn)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
翼虎提示引擎機(jī)油需要更換，這通常是因?yàn)檐囕v達(dá)到了設(shè)定的保養(yǎng)里程。 要解決這一問(wèn)題，您可以這樣做。先啟動(dòng)車輛，行車電腦會(huì)自檢，儀表板顯示“引擎機(jī)油需要更換”字樣。然后同時(shí)踩下剎車踏板和油門踏板，持續(xù)踩住約 20 秒，直到中央儀表顯示“res 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因主要有以下這些。 一是機(jī)油量的問(wèn)題，比如機(jī)油量不足，可能是日常消耗導(dǎo)致存量過(guò)少，或者有內(nèi)外管路、油底殼、放油螺塞等部位漏油的情況，還有油底殼機(jī)油油面過(guò)低，這都需要及時(shí)補(bǔ)充或修復(fù)漏油部位。 二是機(jī)油品質(zhì)不行，像機(jī)油變質(zhì) 閱讀全文>>
換完機(jī)油后發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮，可能有多種原因。 比如混合氣燃燒不良，像發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞、點(diǎn)火線圈、燃油泵出故障，油路堵塞，或者燃油質(zhì)量差，汽缸有積碳等都會(huì)導(dǎo)致。 還有可能是傳感器的問(wèn)題，像水溫、曲軸位置、空空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，這些傳感器損 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足的原因主要有以下這些。 一是機(jī)油量不足。工作前要查看油底殼油位，缺油會(huì)使油泵泵油少甚至不泵油，影響潤(rùn)滑。 二是油泵問(wèn)題。像主動(dòng)齒輪和傳動(dòng)軸的平鍵損壞、濾芯壞了等會(huì)讓油泵停轉(zhuǎn)，油壓變零；油泵軸與襯套等磨損大，泵油量也會(huì)減少。 閱讀全文>>
冠道發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多問(wèn)題已經(jīng)解決了。 經(jīng)過(guò)召回事件后，這一問(wèn)題得到了有效改善和處理。目前冠道銷售正常，沒(méi)收到機(jī)油增多的反饋。本田官方還提供機(jī)油液位超過(guò)三厘米時(shí)免費(fèi)更換機(jī)油的服務(wù)。而且處理方案包括更換零件、升級(jí) ECU 等。同時(shí)，本田官方舉辦 閱讀全文>>
本田奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，可能由以下原因?qū)е拢?單向閥損壞、氣門油封老化、活塞環(huán)堵塞、缸壓和缸壁問(wèn)題、機(jī)油粘度不對(duì)、燃油品質(zhì)差異、油封腐蝕老化等。 解決辦法： 先檢查單向閥、氣門油封、缸壓，沒(méi)問(wèn)題就用 PNF 技術(shù)修復(fù)劑加到油箱和機(jī)油里 閱讀全文>>
本田奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油可以這樣解決。 不用大修的情況，用 PNF 技術(shù)的修復(fù)劑加到油箱和機(jī)油里，行駛中能疏通活塞環(huán)堵塞。 缸壓和缸壁有問(wèn)題，大多得拆解發(fā)動(dòng)機(jī)維修。 要預(yù)防燒機(jī)油，機(jī)油得按時(shí)換，別讓機(jī)油底殼的機(jī)油長(zhǎng)期在高溫下碳化堵塞刮油 閱讀全文>>
大眾 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油可以這樣解決。 前后曲軸油封老化，會(huì)導(dǎo)致滲油或漏油，得更換前后曲軸油封。 活塞間隙過(guò)大，因?yàn)榉e碳使間隙擴(kuò)大，機(jī)油流入燃燒室，要清理積碳，縮小活塞間隙或更換活塞。 機(jī)油粘度過(guò)小容易竄入氣缸參與燃燒，得更換正常粘度機(jī) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油指示燈亮的原因主要有以下這些。 機(jī)油量不足是常見(jiàn)原因之一，比如油封損壞、橡膠密封墊老化等導(dǎo)致外漏，或是活塞環(huán)卡滯、開(kāi)口間隙變大、氣門油封老化等造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燒機(jī)油。此時(shí)應(yīng)先檢查機(jī)油量，若不足需補(bǔ)足并查看是否漏油，有漏油要處理，無(wú)漏 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管噴機(jī)油，原因有不少。 一是曲軸壓力大，像汽缸竄氣、曲軸箱呼吸器堵了壞了都會(huì)造成。 二是 PCV 閥故障，也就是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出問(wèn)題。拔出機(jī)油尺，若有機(jī)油從油尺插入管往外噴，那 PCV 閥可能壞了。 三是曲軸通風(fēng)閥老化，得更換。 閱讀全文>>
機(jī)油過(guò)多對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有不少負(fù)面影響。 首先，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)得更費(fèi)勁地工作，從而降低功率輸出，影響車輛的動(dòng)力表現(xiàn)，比如加速變得遲緩。 其次，過(guò)多的機(jī)油可能會(huì)竄入燃燒室，參與燃燒，這就容易形成積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過(guò)程 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)里的機(jī)油量保持在機(jī)油尺的下限和上限之間是正常的。 小排量汽車一般需要添加 3.2 - 3.6 升左右的機(jī)油，大排量汽車則一般超過(guò) 4 升。具體添加量，最簡(jiǎn)單的方法是查看愛(ài)車用戶手冊(cè)，上面有明確說(shuō)明。 要是手頭沒(méi)有用戶手冊(cè)，可以拉出 閱讀全文>>
汽車更換機(jī)油后發(fā)動(dòng)機(jī)響，可能是由以下幾種原因造成的。 一是機(jī)油黏度不合適。黏度過(guò)低，潤(rùn)滑不足，零件磨損會(huì)產(chǎn)生異響；黏度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，也會(huì)有噪音。 二是機(jī)油不符合標(biāo)準(zhǔn)或者加入的量有問(wèn)題。機(jī)油量過(guò)多，會(huì)使曲軸旋轉(zhuǎn)阻力增大，影響動(dòng)力輸出 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因主要有以下這些： 一是油量不足。每天工作前要查看油底殼的油位，不夠的話需添加同廠家同型號(hào)的機(jī)油。 二是油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)。可能是油泵主動(dòng)齒輪和傳動(dòng)軸的平鍵損壞或脫落，也可能是濾芯損壞導(dǎo)致，應(yīng)更換損壞部件。 三是油泵磨損。油泵 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油問(wèn)題，別慌，咱們來(lái)看看怎么解決。 要是因?yàn)槠推焚|(zhì)差燃燒產(chǎn)生積碳，長(zhǎng)期不清理卡住活塞環(huán)，不能正常刮油，那就得清理積碳。可以用燃油添加劑，或者進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)，必要時(shí)還得大修發(fā)動(dòng)機(jī)。正常機(jī)油消耗約 1%，得能區(qū)分正常消耗和燒 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏機(jī)油會(huì)出現(xiàn)很多癥狀。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部飛濺潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑不良，像一些關(guān)鍵部位因機(jī)油量不足，無(wú)法得到充分潤(rùn)滑。 其次，機(jī)油壓力偏低，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面潤(rùn)滑變差，動(dòng)力會(huì)下降，車子會(huì)異常抖動(dòng)。 要是情況嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦，熄火后都無(wú) 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足，可從以下方面解決。 一是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量，過(guò)少就補(bǔ)加油。若機(jī)油臟或粘稠，要及時(shí)換油。 二是查看機(jī)油管路外部密封墊，如有問(wèn)題要更換新機(jī)油泵。機(jī)油泵出現(xiàn)泄漏，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，需重新安裝或更換。 三是檢查油底殼機(jī)油油面 閱讀全文>>
加太多機(jī)油會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不少影響。 首先，機(jī)油加太多會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，這就好比人負(fù)重跑步，會(huì)更費(fèi)勁，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加。 其次，過(guò)多的機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，可能會(huì)形成積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。 而且，機(jī)油過(guò)多 閱讀全文>>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低的原因有不少。 像機(jī)油油量不足，機(jī)油泵吸不到足夠機(jī)油，壓力就低了，補(bǔ)加油就行。 機(jī)油黏度不對(duì)，循環(huán)阻力大，壓力也低，得換機(jī)油。 機(jī)油要是混進(jìn)燃油，黏度降低，壓力跟著低，得換機(jī)油還得查發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有漏油。 混入水分會(huì)乳化機(jī)油 閱讀全文>>
新車換機(jī)油后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，原因有多種。 首先是機(jī)油不符合標(biāo)準(zhǔn)或者加入的量過(guò)多。不符合汽車制造商推薦規(guī)格的機(jī)油，無(wú)法給發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的保護(hù)，加注過(guò)多也會(huì)對(duì)曲軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生更大阻力，影響動(dòng)力輸出，增加油耗。 其次是機(jī)油黏度不適合。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法適應(yīng)機(jī) 閱讀全文>>
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