發動機出現嚴重燒機油問題，別慌，咱們來看看怎么解決。 要是因為汽油品質差燃燒產生積碳，長期不清理卡住活塞環，不能正常刮油，那就得清理積碳。可以用燃油添加劑，或者進行發動機修復，必要時還得大修發動機。正常機油消耗約 1%，得能區分正常消耗和燒 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車發動機的第一個缸一般從皮帶輪那一側開始算，皮帶輪所在的這邊就是第一缸。 汽車發動機的缸數常見的有 3 缸、4 缸、5 缸、6 缸、8 缸、10 缸、12 缸。同等缸徑下，缸數多，排量大，功率高；同等排量下，缸數多，缸徑小，轉速能提高， 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

水箱缺水導致發動機有燒焦味可不是小事！ 這會給發動機帶來一系列嚴重問題。 缺水讓發動機溫度過高，會損壞節溫器、溫度傳感器，使溫度控制失常。 氣缸墊可能變形、損壞，出現水油混合，氣缸蓋也會變形。 長時間缺水，氣缸體可能開裂或空間縮小，活塞環卡 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

大眾 EA888 發動機燒機油問題的解決辦法有不少。 如果是冷車燒機油但熱車后正常，這通常是氣門油封老化導致的，得把發動機缸蓋拆下，更換氣門油封。 熱車燒機油，排氣管還排藍煙，說明活塞環密封不好，要拆下油底殼，更換活塞環。 要是第二代 EA 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

ix35 發動機敲缸會對汽車產生多方面的影響。 首先，嚴重敲缸會導致發動機功率和轉速下降，工作不穩定，影響汽車的動力輸出和行駛性能。 其次，持續的敲缸可能使發動機部件受損，縮短發動機的使用壽命。 另外，敲缸還會增加油耗，因為發動機工作效率降 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

發動機缺缸抖動通常是由多種原因導致的。 點火系統方面，分電器蓋觸點燒蝕嚴重會跳火，影響怠速和動力；點火線圈故障會使氣缸不足，分電器蓋燒蝕，車子動力下降甚至瞬間熄火；氣缸線損會造成發動機缺缸，可通過將缸線拉出，插火花塞對比判斷。火花塞工作一段 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

汽車發動機敲缸后還能不能繼續使用，這得具體情況具體分析。 要是敲缸不嚴重，只是偶爾有點輕微聲響，短期內還能湊合著用，但得盡快檢修。 要是敲缸嚴重，那可就別硬撐著用了，得趕緊處理。 發動機敲缸的原因挺多的。比如冷啟動后敲缸嚴重熱車后減輕，一般 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發動機 3 缸抖動是不少車主會遇到的問題，下面就來給您說說解決辦法。 首先得更換濾芯，空氣濾清器能保護發動機不被磨損，大概 1 萬公里左右就得換。 火花塞超過 3 萬到 4 萬公里后點火效率明顯降低，得及時更換，不然影響點火。 要調節好水溫 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發動機爆缸是個讓不少車主頭疼的問題。發動機爆缸簡單說就是活塞膨脹卡在氣缸中無法活動。 導致這一情況的原因主要有：一是設計有缺陷，比如某些零部件的設計不合理；二是機油出問題，像機油質量差、機油泵損壞影響潤滑和散熱；三是負荷過高，比如長時間高負 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發動機活塞敲缸的原因主要有這些。 一是活塞與氣缸壁的間隙過大，正常標準間隙為 0.143 - 0.182，最大磨損極限是 0.35 ～ 0.40，超過就易敲缸。 二是發動機運行久了會有磨損，潤滑又不良，這會加大活塞與氣缸的間隙。 三是第一道 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車發動機敲缸是個讓人頭疼的問題，原因有不少。 像冷卻系統泄漏、缺水，這會影響發動機正常散熱，從而可能導致敲缸。 發動機要是漏油或機油消耗大，機油欠缺，就無法充分潤滑，也容易敲缸。 高速或超負荷運轉，發動機溫度過高也不行。 還有活塞銷或缸套 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發動機缺缸不修理的后果很嚴重。 首先尾氣排放會出現大問題，含油嚴重超標，三元催化器得燃燒含油尾氣，這必然加速其劣化。 然后車的震動大幅加大，聲音不正常，加速無力，排氣管抖動顯著，尾氣排放有明顯間歇感。空擋踩油門震幅會減輕些。 再有汽油進去不 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發動機敲缸簡單來說，就是發動機中的活塞敲擊氣缸壁發出“鐺鐺”聲音的現象。 發動機敲缸分為燃燒敲缸和機械敲缸。 燃燒敲缸是燃燒原因，比如在活塞還沒到上止點時，柴油車向氣缸里注燃油造成燃燒，汽油車是活塞還沒到上止點時，高壓電產生高壓火花點燃混合 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發動機缺缸是汽車常見的問題之一，判斷方法主要有以下幾種。 首先是車輛怠速不穩，轉速上下波動較大。 其次是發動機異常抖動，尤其是怠速時明顯，整個車身可能都隨著有節奏地晃動。 動力也會明顯下降，加速無力，感覺就像損失了一個擋位的動力。 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

想要測量發動機缸壓，您可以這樣做。 先讓發動機達到正常工作溫度，這能確保測量結果準確。 接著，把所有高壓線卸下，將火花塞旋松至兩圈，啟動馬達 6 - 8 秒以上，利用缸筒壓縮氣壓把火花塞周圍雜物吹出，不徹底的話用壓縮空氣吹凈。 然后小心取下 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發動機拉缸了還能修復嗎？答案是能，但要視具體情況而定。 拉缸是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，導致活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，進而降低氣缸壓縮壓力，喪失動力性。 造成拉缸的原因不少，比如活塞和汽缸之間配合間隙過小、潤滑不良、機油選 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發動機拉缸了不能繼續行駛。 發動機拉缸是個比較嚴重的故障。造成拉缸的原因不少，比如石油問題。日常開車，得按正常周期換油，還得選粘度合適的機油，潤滑油性質對油膜影響大，粘度低難形成油膜或膜薄，會讓活塞磨損加劇。 活塞尺寸不對也會拉缸，像活塞、 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

柴油發動機拉缸的原因有很多。 大修時裝配不當，比如車輛發動機及其組合部件解體大修中部件裝配不協調，或大修后未磨合好就長時間高速或超負荷運轉會導致拉缸。 空氣濾清器不好，空氣中灰塵進入燃燒室并與潤滑油混合，其中的硅化合物硬度大，會造成拉缸。 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發動機缸數多的好處不少。 首先，穩定性大大增強。車輛運行時，缸數多能讓工作更平穩，不會有大的沖擊和震動，駕駛起來特平順。像四缸車，工作時交替點火，震動明顯，而六缸、八缸甚至更多缸的車，做功沖程能疊加，一個氣缸點火沒完，另一個就接力，動力不斷 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發動機燒機油是不少車主關心的問題，那如何判斷發動機是否燒機油呢？ 一是看尾氣。早上冷車啟動時，觀察排氣管有沒有冒藍煙。平時開車，猛踩油門加速時，注意排氣管是否冒出明顯藍煙，嚴重時在后視鏡里就能看見。 二是檢查機油消耗。通過行車電腦顯 閱讀全文>>

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• 2024-12-15