發動機異響還能開嗎是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于發動機異響還能開嗎相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
猛踩油門時汽車發動機出現“突突”響，原因較為多樣。這可能是發動機缺缸，影響廢氣排放與發動機平穩運行；或是排氣管生銹、緩沖墊漏氣，致使排氣異常產生異響；傳動軸問題，因間隙、潤滑等因素在扭矩輸出大時摩擦發聲；混合氣過多，燃燒狀態不佳引發聲響；冷 閱讀全文>>
確認發動機氣門響，可在柴油機怠速時于氣門室處聆聽，若有不隨溫度、單缸斷火變化的‘嗒、嗒’聲，基本可確診。發動機氣門響有其獨特規律，怠速、低速時明顯，轉速增高響聲增大、節奏加快，中速以上則雜亂。在氣門室或氣門罩處聽診較為清晰，還可拆下氣門室蓋 閱讀全文>>
確認發動機氣門響，可通過留意聲音特性、檢查相關部件狀況以及進行一些特定試驗來判斷。發動機氣門響通常是有規律的間歇性聲音，在凸輪軸一側較明顯，揭開氣門室蓋板會更清晰，典型的挺桿響聲輕而尖銳，類似“嗒、嗒”聲，怠速時顯著，車速上升可能減弱或消失 閱讀全文>>
發動機瓦響會出現發動機過熱、真空管泄漏或斷裂、發電機軸承損壞、機油壓力過低，以及與轉速、溫度、工作循環相關的多種異響等癥狀。發動機瓦響就如同汽車發出的“求救信號”，過熱反映出內部工作異常；真空管、發電機的問題暗示系統關聯故障；機油壓力低則說 閱讀全文>>
發動機總是噠噠響，原因復雜多樣，涵蓋多個部件。正常情況下，冷啟動時因機油壓力未完全建立，氣門間隙大或正時鏈條拍打漲緊板，會發出噠噠聲，運轉一段時間或數秒內便會消失；故障時，像皮帶老化破裂、發動機拉缸、混合氣過濃、潤滑不佳零件磨損、機腳膠老化 閱讀全文>>
發動機瓦響通常是曲軸、連桿軸瓦出現異常，或發動機缺乏潤滑所致。軸瓦擔負著支撐和潤滑曲軸的重任，一旦軸瓦磨損、材質不佳，便可能引發瓦響；而潤滑不足、油壓不足，會讓軸瓦無法得到良好的保護，因過熱和磨損產生異常聲響。此外，活塞與氣缸壁間隙過大、螺 閱讀全文>>
發動機噠噠響不一定需要大修。因為發動機噠噠響可能由多種原因造成，比如冷啟動時因油泵未充分建立油壓，部件潤滑不足出現的噠噠聲，運行一會就會消失，這種情況無需大修；碳罐電磁閥工作產生的噠噠聲，正常時也無需處理；機腳膠老化或松脫引發的噠噠響，更換 閱讀全文>>
發動機氣門拖響是否需要維修，得視具體情況而定。有些情況無需維修，比如皮帶輪軸承響，可通過拉緊皮帶、涂抹潤滑油等方式解決；機油問題導致的，更換合適粘度的機油或補充機油就行。但要是排除這些因素后仍有拖響，大概率是氣門間隙過大等問題，這會影響氣門 閱讀全文>>
發動機響且機油燈亮，大多是車輛潤滑系統出現了故障。機油燈全稱機油壓力指示燈，正常情況下車輛啟動時它會短暫點亮，機油壓力正常便自動熄滅，若持續亮起，就表示發動機機油壓力異常。發動機響，則可能是潤滑不足，使得金屬部件間的摩擦增加。這背后的原因有 閱讀全文>>
福睿斯發動機噠噠噠響，原因是多方面的。進氣管道漏氣或堵塞、排氣管漏氣，會引發這種聲響；機艙進雜物或零部件松動，也可能導致；碳罐電磁閥故障、噴油器泄露等同樣是潛在因素；還有冷車時氣門聲音、熱車時離合鼓聲音（正常情況）、機腳墊老化或松脫等。這些 閱讀全文>>
科魯澤發動機噠噠噠響可能正常，也可能不正常。冷車啟動時，因機油回流到發動機底部，氣門組等部位潤滑不足，會發出噠噠聲，熱車后機油充分潤滑，聲音減輕或消失，這種情況通常正常。此外，碳罐電磁閥工作時也會有清脆噠噠聲。但要是熱車后仍有明顯噠噠聲，或 閱讀全文>>
早晨啟動發動機出現噠噠響，原因多樣。低溫時，機油粘稠不易流動，潤滑性變差，部件間摩擦增大，會發出此類響聲；氣門部件過度磨損，導致間隙過大，也會產生噠噠聲；此外，機油泵壓力不足、混合氣過濃等同樣可能引發該現象。發動機啟動噠噠響涉及多個方面的因 閱讀全文>>
換完正時皮帶后發動機噠噠響，可能是正時皮帶過緊、漲緊輪損壞、氣門間隙異常、正時輪偏移或松動等原因導致的。新安裝的正時皮帶若張力調整不當，過緊就會產生異常振動發出響聲；漲緊輪若有損壞，無法有效調控皮帶張力，也會引發聲響；氣門間隙不正常、正時輪 閱讀全文>>
踩下離合器時發動機怠速出現滋滋響，主要原因包括分離軸承損壞、操作方式不當、部件問題、分離軸承質量欠佳以及離合器系統有水分等。當分離軸承潤滑脂耗盡、滾珠缺油干摩擦，或因操作習慣不良、部件損壞等情況，都可能引發這一現象。每種原因對應的表現略有不 閱讀全文>>
漢蘭達 3.5 冷車發動機咔咔響，原因多樣。正時皮帶若斷裂或有毛邊，會影響發動機正常運轉致異響；起動機位置偏移、皮帶老化，冷啟動時也會發聲；底盤懸掛部件、前輪轉向節、軸承以及動力轉向系統部件損壞，同樣可能引發這種咔咔聲。這些部件的狀況會在冷 閱讀全文>>
寶馬水鳥1200GS發動機響，原因涵蓋多個方面。可能是活塞總成或連桿軸承總成過緊，挺桿與導孔間隙過大，凸輪輪廓磨損等。氣門方面，間隙過大、閥門與導管間隙大、閥門損壞等也會引發響聲。還有活塞與氣缸壁間隙過大，因主軸承油槽問題、油壓不足導致潤滑 閱讀全文>>
寶馬 B48 發動機冷啟動開空調時皮帶響，主要是發動機電磁閥異常，致使皮帶張緊器調節不當所致。在低溫啟動時，電磁閥可能無法正常工作，影響了皮帶張緊度，進而產生噪音。此外，皮帶自身若出現老化、裂紋、硬化等狀況，或皮帶與皮帶輪結合面過于光滑、附 閱讀全文>>
發動機瓦響的聲音多種多樣，常見的有“當、當、當”短而急促的敲擊金屬聲，類似兩個鐵棒敲擊，清脆且帶有金屬質感；有時也會出現鐺鐺鐺或嘰嘰聲 。在發動機突然加速時，會有連續明顯的敲擊聲，且隨轉速升高而增大。這些聲音是發動機內部部件出現狀況的信號， 閱讀全文>>
發動機瓦響的原因較為多樣，主要是曲軸、連桿軸瓦出現異常，此外還有活塞與氣缸壁間隙等問題。曲軸頸與軸瓦配合間隙過大、軸瓦合金層燒蝕或剝落，會引發瓦響。缺乏潤滑、過熱磨損致曲軸、連桿軸瓦異常，也會有此現象。同時，活塞和氣缸壁間隙過大、活塞銷或連 閱讀全文>>
名圖發動機氣門響，需根據不同原因采取相應解決辦法，如調整氣門間隙、更換磨損部件、處理機油問題等。發動機氣門響，原因多樣，可能是氣門間隙過大，也可能是凸輪軸和氣門腳磨損，或者是機油粘度過大、油量不足等。針對這些原因，要精準“施治”，調整間隙、 閱讀全文>>
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