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車輛的發動機故障燈亮，需要用專用的診斷電腦查出故障碼，才能再做進一步的檢修。發動機故障燈亮原因有：混合氣燃燒不良、傳感器問題、保養問題和油質問題。發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動 閱讀全文>>
這款車還是會繼續使用轉子發動機，這款車預計會搭載渦輪增壓轉子發動機。可能有很多車友不知道轉子發動機是什么東西，轉子發動機的結構與普通的活塞發動機有很大不同。轉子發動機內部沒有活塞，沒有連桿，這種發動機內部只有三角轉子，轉子 閱讀全文>>
馬自達rx8車型搭載發動機全部采用自然吸氣的方式，定位于一款跑車。馬自達rx8是馬自達旗下的一款硬頂跑車，車身結構為四門四座。馬自達rx8這款車現在已經停產，二手車市場常見的車型有2008款，一起來看一下。一、外觀： 閱讀全文>>
馬自達壓燃式發動機油耗評測挺好的：1、據悉，馬自達旗下最新小型SUV——CX-30將于近日在日本國內市場正式開啟預售，預售價為2392500日元起，折合人民幣月15.71萬元；2、此次預售的新車全系將提供多達20種車型，采 閱讀全文>>
馬自達轉子引擎單渦輪和雙渦輪的區別如下：1、當駕駛員踩油門踏板，發動機轉速發生改變。由于渦輪機和壓縮機有慣性，不能及時跟上這個速度的變化，這個現象稱為\遲滯現象\。\遲滯現象\使發 閱讀全文>>
馬自達6發動機是鋁合金材質的，采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。 閱讀全文>>
官方宣布馬自達CX-30將推出黑曜版，新車基于現款在售車型升級而來，并將擁有“黑化”的外觀，計劃8月中旬上市。 閱讀全文>>
馬自達汽車采用1.5升渦輪增壓發動機，最大馬力為154馬力，最大扭矩為240牛米，這臺發動機可以在5200轉/分鐘時輸出最大功率，在1750到3500轉/分鐘時輸出最大扭矩，配備了可變氣門正時技術，使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。 閱讀全文>>
近日，馬自達CX-30黑曜版實車已經在部分地區4S店有所展示，新車在外觀上有小幅調整，預計會搭載兩款2.0升發動機，其中一款為壓燃動力系統，還是很少見的，新車或將在8月正式上市，那么具體表現怎么樣，我們一起來了解一下。 閱讀全文>>
傳言稱，似乎從Jalopnik報告的開頭開始，通過闡述driving發燒級報告，它聲稱馬自達已經開始開發下一代跑車，以獲得成功的RX-8。雖然沒有鎖定名稱，但推測推薦使用“RX-9”銘牌。這個潛在徽章的奇怪之處在于，它可能沒有任何意義。為什 閱讀全文>>
簡介：長安馬自達CX-8搭載2.5L發動機，7座中型SUV。工信部公布長安馬自達CX-8的申報信息。新車的設計與在北京車展上亮相的日版CX-8系統相同，但動力由2.5L自然吸氣發動機取代。國產CX-8預計年內上市，定位漢蘭達、銳界等中型SU 閱讀全文>>
馬自達利用其第二季度財務更新(基于日本財年)確認了其新的直列六缸發動機系列的更多細節，首次提供了新發動機系列的圖像。盡管該品牌此前在其網站上將直列六缸發動機列為“即將推出”的產品，但這些參考資料已被刪除。演示期間提供的單張圖像顯示了新發動機 閱讀全文>>
馬自達CX-30是一款剛剛上市的緊湊型SUV。“普通版”車型推出后沒多久，裝有壓燃式發動機的CX-30也來了。剛上市的新車和在售車型最大的區別就是發動機不一樣，這是唯一的區別。設計方面，壓燃式車型與“普通版”車型保持一致，家族式設計精致而不 閱讀全文>>
簡介：全新一代馬自達3洛杉磯車展首發全新發動機。據外媒報道，新一代馬自達3(國產版為馬自達Axela Angxella)將于2018年洛杉機車展正式發布，或將于2019年在全球上市。或者新車將沿用Kai概念車的設計元素，采用采用SPCCI 閱讀全文>>
在馬自達CX-60發布之前，有人在社交網站上泄露了其官圖，新車將在歐、日、澳上市。根據之前的消息，新車將基于全新的后輪和全輪驅動架構，并將配備插電式混合動力和6缸發動機。從曝光的圖片，來看，新車將采用盾形進氣格柵，中網采用黑色豎條裝飾。l型 閱讀全文>>
介紹：全新長安馬自達將于3月或9月上市，搭載1.5L/2.0L發動機。據此，新一代長安馬自達3(昂克賽拉)預計9月上市，新車有望亮相成都車展。國產全新馬自達3外觀與海外版基本一致，有1.5L和2.0L自然吸氣發動機可選。海外版的2.0L自然 閱讀全文>>
馬自達在玩旋轉引擎的時候，堪稱馬自達最輝煌也最黑暗的時候。當時的馬自達被日本消費者稱為地獄馬自達，因為配備轉子發動機的馬自達民用車壽命只有10萬公里，導致馬自達無法降價銷售，二手車市場沒有廢紙價值。直到創馳藍天系列發動機的誕生，才改變了這種 閱讀全文>>
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