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正新 CST CMTR/TR 是臺灣輪胎巨頭正新橡膠工業股份公司的產品 ,有多種規格可選。 這款胎中心接地采用高陸比設計搭配半熱熔配方,抓地性能出色;胎邊是全新減震形式設計,舒適性高;中心及肩部還有 SIP 設計,穩定性極佳,而且價格合理。 閱讀全文>>
林肯領航員點火線圈g對應的缸數得看具體車型和發動機類型。林肯領航員不同年代和款式發動機缸數和排列都有差異。 老款林肯領航員發動機有多種,像第一代1997 - 2002搭載5.4L V8 SOHC自然吸氣汽油發動機,第二代、第三代也有不同的5 閱讀全文>>
國軒電池在低溫環境下表現出色。 一般的電池在-20℃時,容量約為30%,而國軒高科研發的新正極材料能讓電池容量在-20℃時保持在48%左右。這意味著在-20℃寒冷情況下,搭載國軒這種電池的新能源汽車續航將提升60%。 這主要得益于其在正極材 閱讀全文>>
氣門間隙過大,氣門開關不到位,影響發動機工作。會造成進氣不足,使發動機進氣量不夠,功率下降。還會排氣不全,導致燃燒不充分等問題。并且配氣機構各零件間撞擊發出噪音,車輛磨損加劇,發動機出現清脆噠噠聲,這是燃燒室氣壓變低產生的噪音。 氣門間 閱讀全文>>
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極氪001后剎車配備的是4活塞卡鉗。這一配置可提供穩定的制動力和卓越的剎車性能。 4活塞卡鉗采用機電一體化設計,電機為極氪原廠電機,能完美替代原車后輪手剎和電機,還不影響質保,提高了剎車系統可靠性,操作也更方便?ㄣQ活塞設計合理,穩定且強大 閱讀全文>>
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上汽大通V80國六EGR閥是廢氣再循環系統的關鍵部件。 它能把發動機排出的部分廢氣送回進氣歧管再次參與燃燒,在中高速工況下工作,低轉速或怠速時基本不介入。 EGR閥工作原理類似水龍頭,由發動機ECU電腦精準控制開關幅度。 檢測EGR閥時通 閱讀全文>>
愛瑪嵐圖G168的電池是48伏的。它搭載的是引擎MAX聚能電池,屬于鉛酸電池,電池容量為24AH 。 這種電池對容量進行了升級,在標準載重狀態下,以時速25km/h行駛,最大續航可達到100公里。愛瑪嵐圖G168配備的引擎MAX聚能電池,在 閱讀全文>>
上汽大通v80國五正時皮帶是發動機配氣系統的重要部分。它是橡膠部件,起著連接曲軸和凸輪軸的關鍵作用,通過與曲軸連接并配合特定傳動比,保證進、排氣時間準確,讓發動機正常運轉 。 使用皮帶傳動,是因為它噪音小,自身變化量小且易于補償。不過皮帶壽 閱讀全文>>