發動機排氣管作用是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于發動機排氣管作用相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
發動機抖動時排氣管之所以會突突響，是多種因素共同作用的結果。燃油系統出現問題，像油路堵塞、電動燃油泵異常，會讓燃油供給失常，影響燃燒；進氣管或閥門泄漏改變進氣量，致使混合氣比例失調；排氣管損壞使廢氣異常噴出；發動機缺缸時，未工作氣缸排出的可 閱讀全文>>
發動機怠速抖動且排氣管突突響，原因是多方面的。一方面，排氣管若出現損壞，比如有缺口，高溫高壓廢氣就會從缺口中噴出，進而產生突突聲；另一方面，發動機缺缸也會導致這種情況，某一氣缸停止做工，排氣銜接被打亂，可燃混合氣體在排氣管內爆炸燃燒，不僅有 閱讀全文>>
高爾夫排氣管出現啪啪聲且發動機怠速震動，可能是由發動機積碳嚴重、進氣管或閥門泄漏、發動機缺缸等多種原因導致。發動機積碳過多，節氣門或噴油嘴工作受影響，會造成怠速抖動；進氣管等泄漏使進氣異常，混合氣濃度失調，引發燃燒問題；發動機缺缸時，廢氣氣 閱讀全文>>
摩托車發動機排氣管冒藍煙，主要是因為機油進入燃燒室參與了燃燒。正常情況下，機油起著潤滑、清潔等重要作用，在部件表面形成油膜避免部件直接摩擦。但當氣缸壁過度磨損，活塞環與缸壁間隙增大，活塞環無法有效刮除缸壁機油時，機油就會進入燃燒室被燒掉，從 閱讀全文>>
發動機排氣管噴機油，主要是發動機內部零部件出現故障或相關系統失調所致。比如活塞、缸套、活塞銷和活塞環之間配合出現問題，會讓機油經間隙進入燃燒室后從排氣管排出；氣門桿和氣門導管磨損嚴重、密封性不足，也會使機油進入燃燒室再排出。此外，曲軸箱通風 閱讀全文>>
發動機排氣管排出藍色廢氣，通常意味著車輛存在燒機油的問題。燒機油的產生，可能是氣門油封磨損，致使機油泄漏進燃燒室；也可能是活塞間隙過大，讓機油流入其中；不良駕駛習慣或機油量過多，同樣會增加燒機油風險。燒機油對發動機損害較大，發現排氣管排出藍 閱讀全文>>
發動機排氣管燒紅，主要是由于缸內部分氣體進入排氣管后持續燃燒、混合氣過稀使燃燒延遲至排氣沖程、排氣門相關問題導致燃燒氣體排入排氣管，以及噴油時間過晚致使燃油在排氣管內繼續燃燒等原因。混合氣過稀會減慢燃燒速度，排氣門密封不嚴或間隙不當讓燃燒氣 閱讀全文>>
發動機排氣管發紅，既可能是正常的大負荷工作導致，也可能由多種異常情況引發。正常情況下，車輛爬坡、超車或開空調等大負荷運轉時，燃燒產生高溫會使排氣管短暫變紅。異常時，諸如混合氣過稀、點火時間過晚、排氣門關閉不嚴、三元催化堵塞等問題，會致使燃燒 閱讀全文>>
發動機排氣管噴油，原因多樣且復雜。可能是活塞、缸套、活塞銷和活塞環故障，使密封效果喪失，導致機油竄入排氣管；也可能是氣門桿和氣門導管磨損嚴重、間隙過大，讓機油泄漏；還有可能是噴油嘴故障，導致燃油噴射異常。此外，曲軸通風閥老化、曲軸箱呼吸器堵 閱讀全文>>
發動機排氣管出現藍色廢氣，通常表示發動機存在燒機油的故障。燒機油的原因多樣，可能是發動機內部部件磨損嚴重，像氣門油封磨損、活塞環與缸體間隙變大等，使機油進入燃燒室；也可能是機油選擇不當、油量過多，或是駕駛習慣不佳，如經常性急加速等。藍色廢氣 閱讀全文>>
發動機排氣管冒藍煙，主要原因是燒機油，當然還有其他因素。燒機油可能源于日常保養和換油周期中嚴重漏油、機油粘度選擇不當、活塞環有積碳等。機油冷時大油門起步，也會使混合氣參與燃燒而冒藍煙。此外，活塞與氣缸間隙過大、氣門油封漏油，會讓機油漏進排氣 閱讀全文>>
發動機進水并非通過排氣管。排氣管的主要職責是排出發動機燃燒后產生的廢氣，發動機運轉時，排氣管會產生向外的排氣作用力，如同衛士一般阻止水進入。而發動機進水大多是通過進氣口，比如在車輛涉水或雨天行駛時，水就可能趁機從進氣口溜進去。所以，發動機進 閱讀全文>>
發動機排氣管滴水是一種常見現象，原因主要有以下這些。 首先，發動機工作時汽油燃燒會生成二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣冷凝后就會形成液態水，達到一定量時就從排氣管排出，這說明汽油在發動機內完全燃燒，是正常的。 其次，暖機階段排氣系統溫度低，廢氣 閱讀全文>>
發動機排氣管會燒紅，主要有以下原因及解決辦法。 一是發動機在大負荷下長時間工作，比如爬坡、超車、拉重物時，動力需求大，導致排氣管燒紅。這種情況要合理控制車輛使用，避免長時間大負荷運行。 二是氣門間隙過大或氣門彈簧過軟，氣門開啟過晚，燃燒不完 閱讀全文>>
天然氣發動機排氣管噴火的原因主要有以下這些。 首先是汽車分電器低壓導線部分銅絲折斷，這會導致提供給火花塞的點火電壓不足，使得汽油燃燒不充分。氣缸內未被點燃的油氣就會流入排氣管，一旦遇到廢氣中的火星，就會燃燒從而導致排氣管噴火。 其次，當發動 閱讀全文>>
發動機故障燈一般不會在排氣管單純進水時亮起。 因為排氣管主要負責將發動機燃燒后的廢氣排出，并起到減震降噪以及延長排氣消聲系統壽命的作用。 如果只是排氣管進了水，通常不會直接導致發動機故障燈亮起。這時應盡快把積水排除，比如加大油門，利用排氣將 閱讀全文>>
發動機排氣管出現藍色廢氣意味著發動機出現了燒機油的故障。這主要是因為以下幾個方面。 一是氣門油封磨損，氣門因磨損或老化失去密封性，使得機油進入燃燒室。 二是活塞間隙過大，車輛使用久了，燃燒不充分的積碳會附著在活塞環上，不清理的話間隙會變 閱讀全文>>
發動機排氣管冒出白色廢氣，這情況有時正常有時不正常。 正常的像冬天冷車啟動冒白氣，熱車后消失，因為冷車時排氣管溫度低，廢氣里水蒸氣遇冷就凝結，熱車溫度高就沒白氣了，這表明發動機燃燒不錯。只要汽油燃燒產生蒸汽，遇到冷空氣成白氣也正常。 不 閱讀全文>>
柴油發動機排氣管滴水正常與否得分情況來看。 正常情況下，柴油燃燒會產生水蒸氣，經過排氣管降溫后凝結成水，這是正常的物理現象，不必擔心。 像柴油車的廢氣管滴水也是正常的，因為柴油是碳氫化合物，燃燒時會產生水，水以液態從廢氣管滴出。 但要 閱讀全文>>
發動機和排氣管的連接部位是排氣歧管。 排氣歧管對于發動機的排氣系統十分重要，它與發動機氣缸體相連，將各個氣缸產生的廢氣匯集起來，然后導入排氣總管。 排氣歧管的設計很精巧，有分歧的管路結構。這種結構能最大程度降低排氣阻力，讓廢氣更順暢地排出。 閱讀全文>>
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