駿捷FRV今日在華晨汽車正式下線

　　2008年3月31日，中國(guó)自主品牌又一大杰作--華晨汽車首款兩廂車駿捷FRV宣布正式下線。這款“寬適、時(shí)尚”的精品車是華晨汽車堅(jiān)持“用心造車”的理念為國(guó)人打造的又一“精品工程”。

　　華晨汽車首款兩廂車——駿捷FRV是在同時(shí)啟動(dòng)的全新的駿捷FRV工廠制造的。駿捷FRV工廠生產(chǎn)線匯集了德國(guó)、意大利、韓國(guó)、日本等眾多世界一流設(shè)備供應(yīng)商的項(xiàng)目，整合了全球化的供應(yīng)鏈、生產(chǎn)設(shè)備，并且以國(guó)際化的管理團(tuán)隊(duì)、研發(fā)體系、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等將駿捷FRV打造成“精品車”。在駿捷FRV的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，華晨汽車充分借鑒了國(guó)際先進(jìn)的開(kāi)發(fā)模式，參考多臺(tái)國(guó)內(nèi)外暢銷的同級(jí)別車作為競(jìng)品車型進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。不僅汲取了各車型在設(shè)計(jì)上的精華，同時(shí)還充分考慮未來(lái)幾年內(nèi)同級(jí)別車車型尺寸和性能上的發(fā)展趨勢(shì)，使得駿捷FRV的設(shè)計(jì)起點(diǎn)即高于同級(jí)別的競(jìng)品車。

　　駿捷FRV外觀由意大利著名設(shè)計(jì)師喬治 亞羅親自操刀，在整車生產(chǎn)和操控性上得到了保時(shí)捷、英國(guó)米拉實(shí)驗(yàn)室、蓮花的大力支持，采用了世界頂級(jí)汽車研發(fā)技術(shù)、目前最為先進(jìn)的人機(jī)工程軟件- Ramsis(這個(gè)先進(jìn)的軟件，目前了解到的只有保時(shí)捷在用)和總布置驗(yàn)證模型，全系車型排放達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)。在內(nèi)部空間設(shè)計(jì)上，駿捷FRV與英國(guó)米拉汽車實(shí)驗(yàn)室合作，使其在有限的車長(zhǎng)上做出了較大的空間，更加寬大舒適，符合中國(guó)人的體型和身高。在安全性能方面，駿捷FRV按照歐洲四星級(jí)碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用吸能式框架結(jié)構(gòu)，在一切能保護(hù)安全的位置，都設(shè)置了防撞鋼梁，這是駿捷FRV安全理念中的精髓設(shè)計(jì)。可以說(shuō)，駿捷FRV是華晨汽車為國(guó)人悉心打造的又一精品車型，它的推出必將給國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)大的沖擊。

　　在強(qiáng)手如林的中外汽車市場(chǎng)，注定了華晨汽車一路風(fēng)雨、一路坎坷，但華晨高舉“高起點(diǎn)自主創(chuàng)新、自有技術(shù)、自主品牌”大旗的信念不會(huì)變，堅(jiān)持“以我為主，外部為輔”開(kāi)放式發(fā)展模式的自主發(fā)展之路也不會(huì)變，因此，華晨汽車最終掌握了核心設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，在汽車研發(fā)、汽車制造上擁有了自主權(quán)力，才得以在短短一年時(shí)間內(nèi)建設(shè)了一個(gè)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的駿捷FRV工廠，才有了具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的兩廂車駿捷FRV產(chǎn)品的問(wèn)世。駿捷FRV的下線，不僅為中國(guó)消費(fèi)者提供了“買得起、用得好”自主品牌精品車，同時(shí)也為中國(guó)民族汽車產(chǎn)業(yè)走向世界開(kāi)創(chuàng)了一條新路。

　　在現(xiàn)今汽車廠家們趨之若鶩跟風(fēng)推新的潮流下，華晨汽車不止?jié)M足于包括轎車、輕客、MPV、SUV、皮卡等車型所覆蓋的市場(chǎng)，更用心打造了駿捷FRV這個(gè)全新的戰(zhàn)略平臺(tái)。這是華晨始終以“打造民族自主品牌精品”為己任，扎實(shí)研發(fā)、苦練內(nèi)功的凝練，是華晨汽車作為中國(guó)自主品牌所堅(jiān)持的道德操守的展現(xiàn)，更是捍衛(wèi)民族汽車產(chǎn)業(yè)尊嚴(yán)所付出努力的具體體現(xiàn)。