東風標致207重裝待發(fā)

　　9月6日，法國標致207 CC硬頂敞篷跑車正式在中國上市。不過在發(fā)布會現場，東風標致相關高層人員的到場似乎并不“單純”。據東風標致內部人士證實：今年東風標致207在國內投產已成定局，具體上市時間預計在11月份。顯然，此次207 CC的率先進入不僅僅是標致又為中國市場帶來一款世界名車那么簡單。

　　從目前全球標致207系列的產品布局情況看，207掀背轎車、207SW休旅車等產品都具備成為國產車型的可能性。而據之前媒體的預測，因為已有東風標致307的“3廂+2廂”的產品戰(zhàn)略在先，標致207很有可能仍將傳承這種“中國風”路線。不論怎樣，這款上市不到兩年時間就在海外市場實現超過百萬銷量、成為世界同級別中最具競爭力的車型系列，一旦擇機推向市場，無疑將是東風標致繼307、206之后沖擊國內細分市場的新“獅”力。

　　新“獅”力將會沖擊誰？

　　從307三廂、206再到307兩廂，縱觀東風標致這幾年的產品投放節(jié)奏，在保持一個高水準的綜合品質基礎上提供多樣化的產品選擇是其明顯特征。307三廂一經上市便刷新中級車的安全形象，并以豐富的人性化科技裝備成為東風標致的拳頭產品。206在充滿動感風格的精品小車市場已是主流代表，并成為中國未來小型車發(fā)展方向的標桿。再加上今年年初上市的歐洲經典307兩廂掀背車，不難看出，東風標致現有的產品布局基本覆蓋了當前車市最受大家關注的主流細分市場。此次東風標致將如何再次發(fā)揮“以科技創(chuàng)造品質”的傳統(tǒng)優(yōu)勢，讓人不由對即將上市的207心生無限遐想。

　　作為法系品牌的代表之一，標致汽車在造車科技方面的頂尖優(yōu)勢以及獨到的外形設計美感向來是深受廣大消費者追捧的形象標簽。而對于東風標致而言，充分發(fā)揮傳統(tǒng)強項，加大市場投入力度，自然毋庸置疑。從目前的市場格局來看，東風標致207系列勢必將投身競爭激烈的新一代精品緊湊型車市場，而身在這個市場細分區(qū)間的大眾Polo勁情/勁取、豐田威馳/雅力士以及本田飛度等同級車型，都將可能受到“小獅子”的強力沖擊。

　　新“獅”力的沖擊將會有多強？

　　雖然以目前掌握的消息還無法判斷東風標致207的具體參數配置及定價情況，但從同級銷量冠軍的輝煌戰(zhàn)績來看，擁有“名門血統(tǒng)”的東風標致207絕對是來者不善。

　　業(yè)內人士分析，就目前東風標致的技術平臺來看，生產一款緊湊型車不僅可以充分利用現有的開發(fā)優(yōu)勢，而且利用既有技術平臺投產新車型勢必也將具備先天的成本優(yōu)勢。如此來看，東風標致207將完全有條件實現產品與價格的雙重競爭力。而且東風標致向來以鍛造精品見長，在當前同級市場趨向“精品化、全面化”的潮流推動下，相信東風標致207也將具備成為新生主流產品的多項潛質，這對不少等著在年末出手的購車者來說，絕對有理由給予充分的期待。