2017法蘭克福車(chē)展前瞻 德系軍團(tuán)主場(chǎng)作戰(zhàn)

　　新車(chē)看點(diǎn)：可以上路的F1賽車(chē)

　　阿斯頓·馬丁Valkyrie由阿斯頓·馬丁和紅牛F1賽車(chē)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)打造，計(jì)劃2018年年末開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)，總共投產(chǎn)150輛，最快在2019年正式向客戶交付。Valkyrie準(zhǔn)量產(chǎn)版相比此前發(fā)布的AM-RB 001原型車(chē)采用了更多量產(chǎn)化設(shè)計(jì)，官方公布說(shuō)本次發(fā)布的準(zhǔn)量產(chǎn)版外觀設(shè)計(jì)已達(dá)到量產(chǎn)化的95%。

　　外觀方面，新車(chē)在基本保持了AM-RB 001原型車(chē)極具空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的外觀之上，采用了全新的前擾流板，看起來(lái)與F1賽車(chē)造型極為相似。甚至新車(chē)沒(méi)有設(shè)計(jì)前保險(xiǎn)杠，從而能夠看到整體前懸架造型。此外Valkyrie準(zhǔn)量產(chǎn)版還配備了輕量化的前大燈組以及雨刷器。此外該車(chē)并沒(méi)有設(shè)計(jì)傳統(tǒng)外后視鏡，而是采用攝像頭替代，并在車(chē)內(nèi)A柱兩側(cè)的液晶屏上進(jìn)行顯示。

　　側(cè)面來(lái)看，Valkyrie的整體造型與時(shí)下部分Hypercar設(shè)計(jì)非常相似，但半開(kāi)放式的前后輪造型，以及側(cè)面線條看起來(lái)更加復(fù)雜。目前阿斯頓·馬丁暫未公開(kāi)這些線條所能夠帶來(lái)的空氣動(dòng)力學(xué)效果。值得一提的是，新車(chē)還采用了少見(jiàn)的鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)。

　　車(chē)身空氣套件方面，如果說(shuō)新車(chē)前臉造型不夠夸張的話，那么尾部設(shè)計(jì)足以震撼到你。Valkyrie并沒(méi)有所謂的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，巨大的尾部擴(kuò)散器甚至凸出整個(gè)車(chē)體，為了使新車(chē)底部空氣快速通過(guò)，甚至排氣被布局在新車(chē)尾部之上。搭配后擾流板和全新的尾燈組造型，給人感覺(jué)非常奇特。

　　車(chē)身方面，由于采用了半開(kāi)放式車(chē)輪設(shè)計(jì)，從Valkyrie的正后方你甚至可以直接看到車(chē)頭，而這種接近F1或雷芒賽車(chē)的造型所帶來(lái)的空氣動(dòng)力學(xué)效果是——該車(chē)以極速行駛時(shí)可產(chǎn)生1816kg的下壓力。此外，由于車(chē)身采用碳纖維材質(zhì)，輪圈采用鎂鋁合金，新車(chē)的整備質(zhì)量?jī)H為1030kg。

　　內(nèi)飾方面，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上Valkyrie的理念是極簡(jiǎn)人體工程學(xué)，由于采用碳纖維單體殼式車(chē)身，我們能夠看到車(chē)內(nèi)未加任何修飾的內(nèi)飾，裸露的碳纖維花紋足夠提起駕駛的欲望。此外大部分可操作的物理按鍵和一塊OLED顯示屏均被設(shè)計(jì)在接近矩形的可拆卸方向盤(pán)之上，這里負(fù)責(zé)顯示新車(chē)的全部車(chē)輛信息，以及功能操作。

　　阿斯頓·馬丁公布，新車(chē)內(nèi)部空間足夠乘坐兩名成年人，其中純碳纖維打造的座椅幾乎與車(chē)身融為一體（不能進(jìn)行調(diào)節(jié)），但可根據(jù)客戶的身材進(jìn)行定制化，坐姿更是接近勒芒賽車(chē)的駕駛姿勢(shì)。

　　動(dòng)力方面，Valkyrie將采用混動(dòng)設(shè)計(jì)，其中6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率將超過(guò)670kW（912PS），加上全新的動(dòng)能回收系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到843kW（1146PS）。傳動(dòng)方面與之匹配的將是7速變速箱。雖然目前公布的Valkyrie準(zhǔn)量產(chǎn)版仍然不夠量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，但是目前的設(shè)計(jì)完成度已達(dá)到95%。截至目前Valkyrie已經(jīng)收到來(lái)自包括中國(guó)在內(nèi)的全球超過(guò)300張訂單，但它的計(jì)劃產(chǎn)量?jī)H為150臺(tái)，最終該車(chē)將花落誰(shuí)家，我們將繼續(xù)期待。

　　新車(chē)看點(diǎn)：究極版火極賽車(chē)

　　Vantage和Rapide都是正常民用車(chē)，經(jīng)過(guò)AMR改造之后已經(jīng)不可同日而語(yǔ)。而Vulcan的身世更是驚人，普通版的總限量就只有24臺(tái)，只能在賽道上跑，不能上公路，Vulcan AMR Pro對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為邁凱輪P1 GTR和法拉利FXX K等旗艦級(jí)神車(chē)。

　　Vulcan經(jīng)AMR強(qiáng)化后，增加了更多的空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的散熱口、在車(chē)尾后部下方的導(dǎo)流擴(kuò)散器等。此外，新車(chē)還采用了更加輕量化的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的整體重量減輕了5kg。

　　新車(chē)配備了增大尺寸的尾翼，該尾翼能為新車(chē)提供4000Nm的下壓力，相比于普通版的Vulcan提升了850Nm。此外，據(jù)官方介紹，新車(chē)的整體重心也有所調(diào)整，車(chē)輛整體的操控感比現(xiàn)款車(chē)型更好。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車(chē)將依舊搭載普通版Vulcan車(chē)型的動(dòng)力總成，7.0L V12的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供超過(guò)596kW(811PS)的最大功率，傳動(dòng)系統(tǒng)為6速序列式變速箱。

　　新車(chē)看點(diǎn)：豪華GT跑車(chē)中的稀世珍品

　　阿斯頓·馬丁官方公布了旗下Vanquish Zagato Speedster（敞篷版）車(chē)型的照片。并聲明確定會(huì)繼續(xù)推出Vanquish Zagato的Shooting Brake（獵裝版）版本。值得一提的是，阿斯頓·馬丁宣稱敞篷版和獵裝版分別將限量28臺(tái)和99臺(tái)。我們?cè)诠俜桨l(fā)布的Vanquish Zagato系列圖片（下圖）中，依稀能看見(jiàn)Shooting Brake版本的外形輪廓。

　　Vanquish Zagato限量系列共有四款車(chē)型。首款車(chē)型Vanquish Zagato Coupe轎跑已于2016年投入生產(chǎn)，隨后Vanquish Zagato Volante敞篷版計(jì)劃投入生產(chǎn)。兩款車(chē)型均限量99輛。本次發(fā)布的Vanquish Zagato Speedster版車(chē)型是Vanquish Zagato系列最稀有的車(chē)型，共限量28臺(tái)，預(yù)計(jì)三款車(chē)型均在2018年完成交付。而Zagato系列最后一款車(chē)型——Vanquish Zagato獵裝版將于2018年正式投入生產(chǎn)，限量生產(chǎn)99輛。

阿斯頓·馬丁Vanquish Zagato Speedster（敞篷版）

　　Speedster版所有車(chē)身覆蓋件均由碳纖維材料打造，前臉掛有Zagato標(biāo)志性3D立體“Z”字型前進(jìn)氣格柵，配合立體大燈。下保險(xiǎn)杠位置配有金屬色“刀片”式前鏟，透露著阿斯頓·馬丁家族獨(dú)有的“殺氣”。

阿斯頓·馬丁Vanquish Zagato Speedster（敞篷版）

　　Vanquish Zagato Speedster采用了阿斯頓·馬丁經(jīng)典車(chē)型的元素，一體式板材的運(yùn)用則最大程度的減少了車(chē)身的分割線條。尾部四出排氣管設(shè)計(jì)體現(xiàn)了其雄渾的動(dòng)力。在尾燈部分采螺旋槳式設(shè)計(jì)，同時(shí)融合了“刀刃”式LED尾燈，再現(xiàn)了Zagato 經(jīng)典的尾部設(shè)計(jì)。Speedster版升高了座椅后導(dǎo)流拱的高度，使得線條更加流暢，凸顯了Zagato標(biāo)志性的“雙氣泡”車(chē)頂造型。

　　整車(chē)內(nèi)部選用紅色為主色調(diào)，內(nèi)飾運(yùn)用了碳纖維以及高檔真皮等材質(zhì)打造。車(chē)內(nèi)涵蓋在許多“Z”字樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素，彰顯Zagato系列的尊貴與鮮明個(gè)性。

阿斯頓·馬丁Vanquish Zagato Shooting Brake（獵裝版）效果圖

　　據(jù)透露，Vanquish Zagato Shooting Brake（獵裝版）車(chē)型仍將采用雙座布局。相較同系列其他車(chē)型，獵裝版車(chē)型將會(huì)擁有更大的尾箱裝載空間。車(chē)頂采用Zagato標(biāo)志性的“雙氣泡”設(shè)計(jì)，借助大面積嵌入式玻璃向后延伸直至尾部，幫助車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)大面積采光。

　　Vanquish Zagato系列是基于阿斯頓·馬丁現(xiàn)有車(chē)型Vanquish S車(chē)型打造的，全系配備6.0L V12雙渦輪增壓引擎，最大輸出功率441kW(600PS)，并配有Touchtronic III8速自動(dòng)變速箱。0-100km/h加速僅需3.5秒。

　　新車(chē)看點(diǎn)：搭載AMG引擎的阿斯頓·馬丁DB

　　阿斯頓·馬丁DB11 V8搭載來(lái)自梅賽德斯-AMG的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)售價(jià)為236.8萬(wàn)元，作為參考，新款DB11 V12版車(chē)型國(guó)內(nèi)售價(jià)為298.80萬(wàn)元。

　　阿斯頓·馬丁DB11 V8車(chē)型基本延續(xù)了V12動(dòng)力車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)，依舊延續(xù)了馬丁家族鯰魚(yú)嘴的設(shè)計(jì)，燈組同樣采用不規(guī)則造型，內(nèi)部為L(zhǎng)ED光源。為了區(qū)別V12動(dòng)力車(chē)型，V8版車(chē)型前大燈組上半部分采用熏黑處理。此外，V8版車(chē)型還比V12版車(chē)型減重114kg。

　　內(nèi)飾方面同樣延續(xù)V12版車(chē)型的設(shè)計(jì)，大面積真皮包裹營(yíng)造出濃濃的英倫豪華風(fēng)。此外，新車(chē)還搭載一套由阿斯頓·馬丁與奔馳聯(lián)合開(kāi)發(fā)的多媒體系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)經(jīng)阿斯頓·馬丁工程師重新調(diào)校的AMG 4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為375kW（510PS），最大扭矩為675N·m，傳動(dòng)方面匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為4s，作為參考，V12版車(chē)型百公里加速時(shí)間為3.9s。

　　新車(chē)看點(diǎn)：邁凱倫入門(mén)級(jí)敞篷超跑

　　據(jù)悉，邁凱輪全新入門(mén)敞篷超跑570S Spider即日起可在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商處預(yù)定，預(yù)計(jì)售價(jià)330萬(wàn)起。根據(jù)邁凱倫一貫的調(diào)性，現(xiàn)在預(yù)訂的話也可能要等到明年才能提車(chē)。該車(chē)有望在年內(nèi)正式在國(guó)內(nèi)上市。

　　570S Spider與570S Coupe車(chē)型最大的區(qū)別在于車(chē)頂設(shè)計(jì)，新車(chē)采用了類(lèi)似于650S Spider的折疊式硬頂敞篷結(jié)構(gòu)。當(dāng)該車(chē)在以40km/h以下速度行駛時(shí)，該敞篷可以在15秒實(shí)現(xiàn)開(kāi)合。

　　為了讓敞篷版車(chē)型擁有能媲美Coupe車(chē)型的空氣動(dòng)力學(xué)性能，邁凱倫570S Spider還配備了一個(gè)全新的擾流板，其高度比Coupe車(chē)型上的擾流板增加12mm，可抵消由于敞篷設(shè)計(jì)帶來(lái)的空氣動(dòng)力學(xué)性能變化。

　　這款車(chē)的內(nèi)飾與Coupe車(chē)型相比差異不大，包括三輻式平底方向盤(pán)、7英寸中控顯示屏、圓形空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)。二者區(qū)別僅在于變速箱擋位按鍵左右兩側(cè)各增加了兩枚按鍵，用以開(kāi)關(guān)后風(fēng)擋玻璃及頂篷。

　　動(dòng)力方面沒(méi)有任何改變，570S Spider與570S一樣搭載M838TE 3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率預(yù)計(jì)為419kW(570PS)，最大扭矩為600N·m，傳動(dòng)方面匹配7速SSG變速箱。官方顯示，新車(chē)0-100km/h加速僅需3.2s，0-200km/h僅需9.6s。此外，新車(chē)極速可達(dá)328km/h，而在敞篷狀態(tài)下，其最高速度為315km/h。

　　未來(lái)，邁凱倫還有望推出動(dòng)力更低的540C Spider以拉低入門(mén)售價(jià)。此前邁凱倫官方已經(jīng)表示，540C Coupe會(huì)是邁凱倫最入門(mén)的車(chē)型，同樣的3.8T V8引擎最大功率降低至397kW(540PS)，峰值扭矩540Nm。在7速SSG變速箱配合下，540C破百時(shí)間為3.5秒，僅比570S慢了0.3秒。

　　新車(chē)看點(diǎn)：California T繼任車(chē)型，法拉利全新前置V8超跑

　　Portofino的命名源自意大利最美的城鎮(zhèn)之一Portofino，首發(fā)紅色車(chē)漆則被命名為Rosso Portofino。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4586/1938/1318mm，重量分配比為前/后46:54。底盤(pán)和白車(chē)身經(jīng)重新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)大幅減重的同時(shí)，抗扭剛性提高。

　　車(chē)內(nèi)配置有18向可調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅、10.2英寸的觸摸中控屏幕，可選裝JBL音響。全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)之下，車(chē)內(nèi)的氣流量減少了30%左右，噪音降低。

　　新車(chē)動(dòng)力來(lái)自于升級(jí)后的3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率441kW(600PS)/@7500rpm，最大扭矩760N·m/@3000-5250rpm。7速雙離合變速箱配合下，該車(chē)性能參數(shù)：0-100km/h加速3.5s，極速超320km/h。

　　另外，第3代電子后軸差速器(E-Diff3)首次用于Portofino這樣的法拉利入門(mén)車(chē)型，結(jié)合F1-Trac和首次在同級(jí)別GT中采用的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，Portofino動(dòng)態(tài)性能和極限可控性提高。