新款大眾高爾夫競爭力分析 信仰再次升級
11月4日,新款高爾夫家族家族已經(jīng)正式上市,包括高爾夫、高爾夫R-line和高爾夫GTI三款產(chǎn)品,售價(jià)為12.19-23.99萬元。新車外觀和配置做出一定的優(yōu)化升級,增加了卡庫金車漆和座椅記憶功能,1.4T車型后懸升級為獨(dú)立懸掛。
| 新款大眾高爾夫家族 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)(萬元) |
1.6L手動時(shí)尚型 | 12.19 |
| 1.6L自動時(shí)尚型 | 13.39 |
| 1.6L自動舒適型 | 14.49 |
180TSI DSG 舒適型 | 15.08 |
| 230TSI 手動 舒適型 | 14.09 |
| 230TSI DSG 舒適型 | 15.49 |
| 230TSI DSG 豪華型 | 16.59 |
280TSI 手動 R-Line | 15.79 |
| 280TSI DSG R-Line | 17.19 |
| 280TSI DSG 旗艦型 | 18.29 |
| GTI | 23.99 |
緊湊型兩廂車型,在國內(nèi)市場上中的合資品牌車型依舊是大家熟悉的福克斯、昂克賽拉和威朗。當(dāng)然文章中所有車型都是只包括兩廂版,三廂版車型不在本次文章的討論范圍之內(nèi)。
兩廂的緊湊車,長度都在4500mm以內(nèi),后排也只能保證夠用的水準(zhǔn),不過尺寸也并非這些車的硬指標(biāo),真要大空間的,都去買朗逸、卡羅拉去了。
| 高爾夫與競爭對手尺寸對比 (單位:mm) | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
高爾夫 | 4259 | 1799 | 1452 | 2637 |
| 福克斯(兩廂) | 4368 | 1823 | 1483 | 2648 |
| 昂克賽拉(兩廂) | 4469 | 1795 | 1474 | 2700 |
| 威朗GS | 4370 | 1809 | 1461 | 2662 |
作為這個(gè)級別的車型,高爾夫提供的動力組合非常豐富,1.6L/1.2T/1.4T滿足不同需求,變速箱也有5MT/6AT/7DCT三款。輸出參數(shù)上,1.6L表現(xiàn)中規(guī)中矩,1.2T和福克斯1.0T相比有一定優(yōu)勢,而1.4T的輸出稍微有點(diǎn)弱,不過真要性能參數(shù)的都去看GTI了。
| 和對手動力對比 | |||||
| 車型 | 入門動力 | 中階動力 | 高配動力 | ||
| 新款高爾夫 | 發(fā)動機(jī) | 1.6L | 1.2T | 1.4T | |
| 數(shù)值 | 81kW(110PS) | 85kW(116PS) 200N·m | 96kW(131PS) 225N·m | ||
| 變速箱 | 5MT/6AT | 7DCG | 5MT/7DCG | ||
| 福克斯 | 發(fā)動機(jī) | 1.6L | 1.0T | 1.5T | |
| 數(shù)值 | 92kW(125PS) | 92kW(125PS) 170N·m | 133kW(181PS) 240N·m | ||
| 變速箱 | 5MT/6DCT | 5MT/6AT | 6AT | ||
| 昂克賽拉 | 發(fā)動機(jī) | 1.5L | -- | 2.0L | |
| 數(shù)值 | 86kW(117PS) | 116kW(158PS) 202N·m | |||
| 變速箱 | 6MT/6AT | 6AT | |||
| 威朗GS | 發(fā)動機(jī) | 1.5L | -- | 1.5T | |
| 數(shù)值 | 87kW(118PS) | 124kW(169PS) 250N·m | |||
| 變速箱 | 6AT | 7DCT | |||
手動版本并非這個(gè)時(shí)代的主流,入門車型從各款車的走量版本開始對比配置,看看相近價(jià)位下大家在配置上是否足夠厚道。
| 入門版本 配置對比 | ||||
| 車型 | 高爾夫 | 福克斯 | 昂克賽拉 | 威朗 |
| 2018款 1.6L 自動時(shí)尚型 | 2018款 兩廂 1.6L 自動舒適型(智行版) | 2017款 兩廂 1.5L AT 舒適型 | 2018款 兩廂 15S 自動進(jìn)取型 | |
| 售價(jià) | 13.39萬 | 12.68萬 | 12.39萬 | 13.59萬 |
| 基本信息 | ||||
| 動力系統(tǒng) | 1.6L+6AT | 1.6L+6DCT | 1.5L+6AT | 1.5L+6AT |
| 駕駛/安全配置 | ||||
| ESP | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助 | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制 | ● | ● | ● | ● |
| 前后排側(cè)氣簾 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | - | - | - |
| 前/后雷達(dá) | 前- / 后● | 前- / 后- | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒車影像 | - | ● | - | - |
| 外部配置 | ||||
| 前大燈光源 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
| 日間行車燈 | ● | - | - | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助 | ● | - | - | - |
| 前霧燈 | ● | - | - | - |
| 車窗一鍵升/降 | 全車 | 駕駛席 | 駕駛席 | 駕駛席 |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● | - | ● |
| 外后視鏡加熱 | ● | - | - | ● |
| 內(nèi)部配置 | ||||
| 多功能方向盤 | - | - | ● | ● |
| 座椅材質(zhì) | 織物 | 織物 | 織物 | 織物 |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | ● | ● | ● | ● |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● | - | - |
| ● 標(biāo)配 ○ 選裝 -不配備 | ||||
由于都是入門級車型,配置上都無太多亮點(diǎn)可言,不過基本的安全配置ABS、EBD、ESP這些大家也都沒有缺失。而高爾夫在燈光上算是用足了功夫,LED日行燈、轉(zhuǎn)向輔助、前霧燈一應(yīng)俱全。
論品牌的議價(jià)能力,當(dāng)然是大眾和別克更強(qiáng),頂配車型價(jià)格已經(jīng)突破了18萬。當(dāng)然,真得有信仰的話,這個(gè)價(jià)格也沒什么不能接受的,畢竟在往上20多萬的GTI也有大把擁篤。
| 頂配車型 配置對比 | ||||
| 車型 | 高爾夫 | 福克斯 | 昂克賽拉 | 威朗GS |
| 2018款 280TSI DSG旗艦型 | 2018款 兩廂 EcoBoost 180 自動運(yùn)動型 | 2017款 兩廂 2.0L AT 運(yùn)動型 | 2018款 兩廂GS 20T 雙離合豪華型 | |
| 售價(jià) | 18.29萬 | 16.58萬 | 15.99萬 | 18.59萬 |
| 基本信息 | ||||
| 動力系統(tǒng) | 1.4T+7DCT | 1.5T+6AT | 2.0L+6AT | 1.5T+7DCT |
| 后懸掛設(shè)定 | 四連桿獨(dú)立懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸掛 | 扭桿梁帶瓦特連桿非獨(dú)立懸掛 |
| 前后輪胎 | 225/45 R17 | 215/50 R17 | 215/45 R18 | 225/45 R17 |
| 安全配置 | ||||
| ESP | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助 | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制 | ● | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測 | ● | ● | - | ● |
| 前后排側(cè)氣簾 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | - | - | - |
| 自動泊車入位 | ● | ○ | - | ● |
| 并線輔助 | ● | ● | ○ | - |
| 車道偏離預(yù)警 | ○ | ○ | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ○ | - | - |
| 倒車影像 | ● | ● | ● | ● |
| 外部配置 | ||||
| 遠(yuǎn)光燈光源 | LED | 氙氣 | LED | LED |
| 近光燈光源 | LED | 氙氣 | LED | LED |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 | - | ○ | - | ● |
| 日間行車燈 | ● | ● | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | ● | ○ | ● |
| 前霧燈 | ● | ● | ● | - |
| 大燈清洗 | ● | ● | - | - |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● | ● | - | ● |
| 外后視鏡加熱 | ● | ● | ● | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目 | 內(nèi)● / 外- | 內(nèi)● / 外- | 內(nèi)● / 外- | 內(nèi)● / 外- |
| 后視鏡記憶 | ● | - | - | - |
| 感應(yīng)雨刮 | ● | ● | ● | ● |
| 內(nèi)部配置 | ||||
| 多功能真皮方向盤 | ● | ● | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| 自適應(yīng)巡航 | ○ | - | ○ | - |
| 發(fā)動機(jī)自啟停 | ● | ● | ● | ● |
| 座椅材質(zhì) | 真皮 | 皮/織物混搭 | 真皮 | 真皮 |
| 電動座椅記憶 | ● | - | - | - |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- | - | - | 前● / 后- |
| GPS導(dǎo)航 | ○ | ● | ● | ● |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián) | 手機(jī)互聯(lián) | 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) | - | 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) |
| 中控彩屏 | 8英寸(選裝9.2英寸) | 8英寸 | 7英寸 | 8英寸 |
| 車內(nèi)氛圍燈 | ● | ● | - | ● |
| ● 標(biāo)配 ○ 選裝 -不配備 | ||||
這個(gè)價(jià)位的都是旗艦版,相對來說,配置已經(jīng)非常全備,大燈基本都用上了全LED光源。高爾夫占了推出時(shí)間的優(yōu)勢,在科技配置上非常全備,除了常規(guī)的自適應(yīng)巡航外,自動泊車入位、并線輔助、車道偏離預(yù)警、駕駛員疲勞等都有配備。
目前國內(nèi)轎車市場上的競爭非常殘酷,沒有一些亮點(diǎn)功能和實(shí)力確實(shí)很難立足。既然是新款高爾夫,那自然就會裝備最新的吸睛亮點(diǎn)功能。對手都是老朋友,沒有真本事這年頭還真不好混。新款高爾夫這次提升也是集中在內(nèi)飾配置方面,我們這就慢慢道來。
● 全液晶儀表盤
此次一大革新在于,新款高爾夫儀表盤選用了大眾家族最為先進(jìn)的全液晶儀表盤,這也是首次搭載到邁騰以下的入門車型上,算是車型普及的配置,液晶儀表盤打破傳統(tǒng)束縛,顯示信息內(nèi)容豐富直接,包括導(dǎo)航信息等都可在此顯示,這也是新款高爾夫一大亮點(diǎn)。
車況信息,時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表,導(dǎo)航信息等等更多細(xì)節(jié)信息,都將在全新液晶儀表上顯示。更加智能化的功能下放到邁騰以下的車型,也屬于首次。毫不夸張的說,液晶儀表盤也是新款高爾夫的最大亮點(diǎn)功能之一。
● 9.2英寸中控大屏
或許,這和有些動則10英寸以上的大屏相比,9.2英寸的數(shù)據(jù)不算突出。但是,在這個(gè)兩廂緊湊型的車內(nèi)空間內(nèi),還是非常有視覺沖擊力,用起來的感覺怎一個(gè)“爽”字可形容。
● 手勢控制
大眾的這套系統(tǒng)大家已經(jīng)都很熟悉了,這個(gè)年代的車載娛樂系統(tǒng),手機(jī)互聯(lián)自不用說,大眾還能提供這個(gè)級別僅有的手勢控制,僅此一家。再往上,你可能得加80萬去買7系才成。
● 第三代自動泊車系統(tǒng)
雖然我自己不愛用這些科技停車功能。但是,這些功能對于某些新手司機(jī)還是相當(dāng)好用,第三代自動停車功能在前兩代的基礎(chǔ)之上有做了很多改進(jìn),停車過程能夠更快和更人性。
● 換裝后獨(dú)立懸掛
千呼萬喚,后獨(dú)立懸架終于來了。既然這次新款高爾夫把所有短板補(bǔ)齊,而且還讓自己的長處更長,這豈不是有更大的進(jìn)步嗎?好了好了,這次你心中要求的它都有了,還有什么理由拒絕。
從四代高爾夫開始國產(chǎn),到第六代高爾夫破開了國內(nèi)兩廂車市場的僵局,它在海外是神車,在國內(nèi)同樣是神車。其實(shí)不管改了多少,只要它還掛著大眾標(biāo),只要它還叫高爾夫,一定會有大批人喜歡。
而這次的改款,新高爾夫通過一系列配置的提升,用實(shí)力讓信仰再次升級。有人會問自信的定價(jià)?那是實(shí)力+信仰+底氣。(文:太平洋汽車網(wǎng) 崔柳碧)
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速騰
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寶來
11.29-14.39萬
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榮威D6
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雷凌
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凌渡
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