北京車展新能源車匯總 純電當(dāng)?shù)阑靹?dòng)式微

北汽新能源EC3

新車看點(diǎn)：北汽新能源家族的一員，NEDC續(xù)航261公里　

　　北汽新能源在此次車展上發(fā)布了一款全新電動(dòng)車——EC3，新車搭載一臺(tái)單電機(jī)，NEDC工況續(xù)航里程261km。

　　這是一款微型車，新車長寬高分別為3684/1630/1518mm，軸距為2360mm，相當(dāng)緊湊，不過作為城市內(nèi)通勤用，小身材倒是優(yōu)勢(shì)。

　　車內(nèi)，新車配備三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、中控大屏幕……配置緊跟時(shí)代倒不顯廉價(jià)，另外還采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。新車動(dòng)力來自于一臺(tái)單電機(jī)，最大功率為45kW(61PS)，峰值扭矩150N·m，NEDC工況續(xù)航里程261km，并支持快充。

北汽新能源EU5

新車看點(diǎn)：13萬就能買到的500公里續(xù)航的新能源汽車

　　此次北京車展上，北汽新能源EU5正式上市，該車共推出兩種續(xù)航里程版本的4款車型，補(bǔ)貼后的售價(jià)為12.99-16.19萬元。

　　新車沿用了紳寶D50的前大燈組造型設(shè)計(jì)，左右大燈以鍍鉻飾條相連，北汽車標(biāo)懸掛中央。梯形的前保險(xiǎn)杠搭配夸張的黑色包圍，再加上C型的LED日行燈，為整體顏值加分。而在前包圍中央還設(shè)有大塊傳感器，想必新車裝配的智能設(shè)備不少。

　　尾部造型上，新車作為純電動(dòng)車型取消了排氣孔設(shè)計(jì)。后保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用了夸張的黑色裝飾設(shè)計(jì)，疑似集成有后霧燈與，與前保險(xiǎn)杠黑色包圍相呼應(yīng)，使新車在沒有排氣孔的情況下也保持了尾部的立體感。

　　尺寸方面，新車長寬高為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm；配置方面，新車可選裝側(cè)氣囊、天窗、燈具、前后保險(xiǎn)杠、后部EV標(biāo)識(shí)等。

　　動(dòng)力方面，新車采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，最高車速為155km/h。電動(dòng)機(jī)最大功率為160kW（218PS），R500車型的續(xù)航里程為416-520km，R550車型的續(xù)航里程為450-570km。

北汽新能源EX5

新車看點(diǎn)：與北汽新能源ET400是一對(duì)姐妹花

　　在這屆北京車展上，北汽新能源旗下全新EX5車型正式亮相，新車外觀大體上與已在2017廣州車展上亮相的北汽ET400相似，預(yù)計(jì)該車的定位同樣偏向年輕和運(yùn)動(dòng)化。

　　北汽新能源EX5一體式的封閉前臉營造出了不錯(cuò)的科技感，銳利的燈組造型搭配雙五幅運(yùn)動(dòng)輪輞，動(dòng)感十足并能成功地吸人眼球。新車尾燈組下方配上了一條貫穿車尾的鍍鉻飾條，富有層次感。

　　新車的內(nèi)飾很讓人驚喜，三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏科技感滿滿，圓形空調(diào)出風(fēng)口配以木紋飾條大大提升了車內(nèi)檔次感。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4480/1837/1673mm，軸距為2665mm。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)代號(hào)為TZ220XS560的電動(dòng)機(jī)，最大功率為160kW（218PS），并匹配三元鋰電池組，而極速亦達(dá)到160km/h。

長安歐尚OSHAN概念車

新車看點(diǎn)：離現(xiàn)實(shí)還有很遠(yuǎn)的概念車座艙　　 

　　北京車展如火如荼的進(jìn)行中，長安歐尚發(fā)布了一款名為OSHAN的概念車，新車可以理解為一款概念座艙。

　　OSHAN概念車由長安意大利設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)制造，整體造型非常具有未來感，圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上超長的軸距，使得新車內(nèi)部具有非常寬裕的空間。

　　新車內(nèi)部采用2+2+3式座椅布局，獨(dú)特的鷗翼門開啟方式能夠使得乘客上下車方便，同時(shí)獨(dú)特的座椅設(shè)計(jì)各有不同，第一篇座椅設(shè)計(jì)包裹性很強(qiáng)，而第二排采用了可折疊的貝殼衫式臨時(shí)座椅，而第三排則與車廂相連，舒適性極佳。另外，新車的背面與正面在視覺效果上比較相似。

　　從內(nèi)飾圖中我們可以看到，該概念車內(nèi)飾極具現(xiàn)代感，駕駛臺(tái)只有方向盤，并無中控臺(tái)與儀表盤，預(yù)計(jì)將引進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)；第二批座椅可折疊，折疊后可作為第三排的腳架，舒適度非常高。

獵豹CS3 BEV

新車看點(diǎn)：小獵豹也想練就電動(dòng)豹子膽

　　在剛剛開幕的2018北京車展上，獵豹CS3 BEV正式發(fā)布，新車將成為獵豹的新能源車型在未來推向市場(chǎng)。

　　獵豹CS3 BEV采用了全新的設(shè)計(jì)語言，前臉看起來較為運(yùn)動(dòng)，獠牙式霧燈組看起來非常兇狠，此外新車的大燈組與格柵相連，不過由于新車是一款新能源車，所以該車的前臉下方是充電接口。尾部造型上，新車采用了一體式尾燈組，搭配全新的后保險(xiǎn)杠造型，看起來非常時(shí)尚。

　　動(dòng)力方面，新車將采用鋰電池和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，但官方目前暫未公布新車的具體動(dòng)力參數(shù)信息，我們也將進(jìn)一步關(guān)注報(bào)道。