曝奔騰B30EV 400申報(bào)圖 續(xù)航里程提升至400km

眾編輯體驗(yàn)一汽奔騰B30 實(shí)用家轎新選擇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】品質(zhì)高、價(jià)格低，這一直是人們滿足汽車夢的首要條件，就目前汽車發(fā)展來看，這樣的車型一直以自主車型為主，但做工十分含蓄的自主品牌也一直是大家望塵莫及的根本原因。對于一汽奔騰今年的第一款新車B30而言，定價(jià)策略不光最低拉到了7萬元的區(qū)間，在傳遞家族造型和功能外表化設(shè)計(jì)的同時(shí)，對于整車品質(zhì)也有非常明顯的提升。經(jīng)濟(jì)節(jié)能，舒適高品質(zhì)這樣的車型才能成功霸占入門家轎的桂冠。

結(jié)果出乎意料 一汽奔騰B30手動(dòng)版油耗測試

對于一款售價(jià)在7-10萬元的緊湊型家用車來講，性價(jià)比是否足夠高無疑是消費(fèi)者最為關(guān)心，其中至關(guān)重要的因素當(dāng)然就包括油耗值了。一汽奔騰B30全系配備的是一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是5速手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。工信部的綜合油耗分別為6.4L和6.7L每百公里，然而實(shí)際測試結(jié)果卻大大出乎意料。

親和力依舊 測試一汽奔騰B30

兩個(gè)月前第一次試駕一汽奔騰B30（以下簡稱B30）的情景我還記得，我們的起點(diǎn)是長春目的地是長白山。一路下來400多公里，B30給我的最初印象是好開、同時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大。

10萬內(nèi)自主家轎新貴 一汽奔騰B30購車手冊

近日一汽奔騰又為自主緊湊車市場添了一枚新丁——奔騰B30。其定位低于奔騰B50，并且有著誘人的賣相和不錯(cuò)的行駛品質(zhì)。在10萬元內(nèi)，自主品牌緊湊三廂車這塊兵家必爭之地，奔騰B30將與吉利新帝豪、長安逸動(dòng)以及奇瑞艾瑞澤7等形成強(qiáng)勢競爭。

實(shí)用能跑的小將 試駕一汽奔騰B30

預(yù)算8萬元，外形、內(nèi)飾年輕人能喜歡。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠日常用就行、變速箱一定要自動(dòng)擋的，坐上4個(gè)人不能嫌擠。我身邊總是有朋友給我出這樣的購車難題，我想了想10月初試過的奔騰B30（以下簡稱B30）能滿足這個(gè)要求。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號(hào)稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。