性能車盛宴 2019洛杉磯車展入華新車匯

新車亮點：換裝大量競技取向零件，全球限量2200輛。

　　寶馬M2 CS在2019洛杉磯車展全球首發，新車在M2 Competition（雷霆版）的基礎上性能再升級，按照規劃將全球限量2200輛。

　　寶馬M2 CS樣貌散發出的競技氣質要比M2雷霆版更加強烈。該車大量應用碳纖維材質，包括引擎蓋、前唇、側裙、后擾流板、后擴散器等部位。此外可選裝碳纖維材質的車頂。

　　據了解，碳纖維車頂將比標配的鋼制車頂減小5kg的重量。對于一般車型來說，5kg重量就應該忽略不計，但對于追求極致性能的M2 CS和狂熱的性能發燒友來說，5kg的減重已足夠成為談資。

　　寶馬M2 CS裝配寶馬代號763M的19英寸鍛造輪轂，匹配米其林Cup2半熱熔輪胎，前輪胎規格規格為前245/35R19，后輪胎265/35R19。車身配色上有四種顏色可選，分別名為阿爾卑斯白，米薩諾藍色金屬，黑色藍寶石金屬和霍根海姆銀色金屬。

　　內飾的造型設計未做改動，方向盤和門板處大量Alcantara材質的應用配上M Competition桶型座椅，戰斗氣息十足。表明身份的CS標識被加入到車內各項部件之上，如液晶儀表盤的界面和座椅。

　　寶馬M2 CS搭載代號S55的3.0T直列六缸雙渦輪增壓引擎，最大功率331kW（450PS），峰值扭矩550N·m，匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

新車亮點：應用大量碳纖維材質，4.4T發動機+M xDrive四驅。

　　本屆洛杉磯車展，寶馬M8 Gran Coupe正式發布。新車基于8系Gran Coupe打造，標準版引擎最大功率為441kW（600PS），雷霆版引擎最大功率達到460kW（626PS）。新車將于明年年初正式上市，美國起售價130000美元（折合人民幣約92.84萬元）。

　　寶馬M8 Gran Coupe擁有專屬的邊框為淺棕色的雙腎中網。前大燈組造型犀利，內置寶馬家族式樣的勺子型LED日行燈，不過燈帶顏色變為富有侵略感的金黃色。三段式前包圍帶有大面積的黑色進氣格柵，與其高性能的定位相符。

　　細節處，M8 Gran Coupe在車頂、尾部擴散器等處的材質均選用碳纖維增強復合材料（CFRP）。寶馬還提供了M Carbon碳纖維選裝套件，包括后視鏡殼，后擴散器，后擾流板和用于前進氣口的插件。該車后輪輪距相比8系Gran Coupe增加1.5英寸，以求更強悍的操控性，視覺效果也變得飽滿有力。

　　新車車尾做了明顯上翹的“鴨尾”設計，尾燈組造型犀利且做了熏黑處理，雙邊雙出排氣的尾喉口徑粗壯，性能范十足。

　　據悉，寶馬將提供400輛首發限量版M8 Gran Coupe First Edition，車輛將采用獨特的薩雷布山脈綠色的車身顏色，根據光線的變化，它將呈現出綠色或灰色。

　　進入車內，整體內飾設計與8系Gran Coupe一致，配備12.3寸全液晶儀表+10.25寸中控屏幕的雙屏組合。同時加入大量M車型專屬套件，包括碳纖維中控面板、帶有菱形皮革紋路的M Sport座椅、全新樣式的M真皮方向盤、M電子換擋桿、預存駕駛模式切換按鈕等。

　　動力部分，M8 Gran Coupe搭載4.4T V8雙渦輪增壓V8發動機，其中標準版最大功率441kW（600PS），峰值扭矩750Ｎ·ｍ；雷霆版最大功率達到460 kW（626PS），峰值扭矩同樣為750Ｎ·ｍ，傳動匹配8速手自一體變速箱和一套M xDrive四驅系統。官方宣稱，該車標準版的0-100km/h加速時間3.4s，雷霆版為3.2s。

新車亮點：插混動力系統數據亮眼，將成為林肯的首款國產車型。

　　林肯旗下第二款插電式混合動力SUV——Corsair Grand Touring亮相2019洛杉磯車展。新車基于Corsair打造，定位于緊湊型SUV，也是現款MKC的繼任車型，此次發布的版本搭載2.5L汽油發動機+電動機的動力組合，EPA工況下純電續航或超40KM。據悉，林肯Corsair將于2019年內在華正式投產，成為首款國產化的林肯車型。

　　林肯Corsair Grand Touring延續了家族式的設計風格，外觀風格大氣圓潤，星輝式中網搭配上全LED大燈看上去就像是小號的飛行家，車身部分加入了藍色元素，例如帶有藍色描邊的LOGO和前門板前端的藍色標識等，象征新能源車身份。

　　尾部裝配貫穿式LED尾燈組極為醒目，點亮后有著不錯的辨識度。下方排氣為雙邊共兩出式布局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4587mm/1935mm/1628mm，軸距2710mm。

　　內飾方面， 新車整體設計與汽油版基本一致，采用棕色與黑色的雙拼色設計，8英寸懸浮式中控屏（高配可以選擇12.3英寸大屏）。

　　配置方面，Corsair PHEV將提供帶有24向座椅調節和按摩功能的座椅。大量先進的駕駛輔助功能將被應用，包括L2級別的自動駕駛技術、抬頭顯示、Co-Pilot360安全套件、自動遠光燈等。

　　動力部分，林肯Corsair Grand Touring采用2.5L阿特金森循環四缸汽油發動機和一臺永磁同步電動機組成的動力系統，綜合最大功率可以達到266PS，EPA工況下純電模式續航里程或超40km。

新車亮點：配軟頂敞篷機構，堅持大排量自然吸氣引擎。

　　雷克薩斯LC Convertible量產版在2019洛杉磯車展亮相。該車在LC500的基礎上將車頂換為了軟頂敞篷結構。

　　雷克薩斯LC敞篷量產版跟之前的概念車高度一致。為了實現更敏銳、更優雅的設計理念，雷克薩斯LC敞篷版堅持使用可收納式的軟頂敞篷。在保持了硬頂版基本側面線條的同時，新車沿車窗線條逐漸上揚，并呈現出平滑的尾部設計。

　　LC Convertible concept的車身尺寸：長4760 mm、寬1920 mm、高1350mm、軸距2870mm。概念車配備的是比LC Coupe更大的22英寸輪轂，不知未來量產車是否會延續這一設定。

　　內部風格上，概念車也保持了LC車型獨有的設計感，強烈的色彩反差顯示出豪華感，2+2式座椅也得以保留。

內飾官圖

　　動力方面，LC500雙門版和敞篷版共用動力總成。其中LC500h敞篷版采用3.5L V6汽油發動機外加兩臺電動機組成的混動系統，綜合最大功率為264kW（359PS），傳動匹配E-CVT，再串聯一臺4AT，最終能模擬出 10 個擋位；LC500敞篷版搭載5.0L V8自然吸氣發動機+10速自動變速器的動力總成，引擎最大功率351kW（477PS）/7100rpm，峰值扭矩540Nm/4800rpm。

　　這16款將入華的新車中有多達11款來自德系三巨頭，其中寶馬M Power加上M Performance車型達到5款，奔馳AMG和奧迪S/RS也分別有2款新車。新能源車方面共有4款車型，涵蓋SUV、跑車和中型轎車，性能表現同樣不俗。對于對車輛動態性能有高要求，卻苦于國六政策導致沒有多少合適新車可選的消費者來說，等到明年選擇面應該會大不少。（文：太平洋汽車網 吳昱初）